随着城市建设的快速发展，城市地铁的修建不仅为市区交通带来便捷，而且已成为衡量城市国际化重要的标志。然而，地铁隧道在修建时，难免会造成地铁隧道上方覆盖层的沉降和变形，给地铁隧道附近的建筑物和车道带来安全隐患。为减少地铁施工引起的不利影响，需要对不同条件下的地铁沉降规律进行研究。论文考虑地铁隧道上方覆盖层的力学性质会因长期承受不同压力作用而沿其所在深度方向有所变化的情况，采用数值模拟方法对地铁施工引起地表沉降规律进行系统研究。　　 论文在相关研究进展综述基础上，总结了目前地铁施工现状，分析了地铁沉降的影响因素;考虑到一般岩土体的风化程度随埋深逐渐减小，其弹性模量、泊松比、凝聚力与内摩擦角随深度会有所变化，分别假定覆盖层岩土体的力学参数随深度逐渐减小、不变、增加时，通过FLAC3D软件模拟，给出了覆盖层的力学参数按不同函数变化时其厚度对地表沉降的影响规律;对覆盖层的力学参数按不同函数变化时其弹性模量、泊松比、凝聚力和内摩擦角对地表沉降影响的敏感性进行了分析，得到了覆盖层岩土体的弹性模量、泊松比对地表沉降的影响比较大的规律。　　 论文最后通过施工案例的现场监测与数值模拟比较分析，发现按非均质模拟覆盖层的力学性质得到的结果比按均质模拟覆盖层的力学性质得到的结果更加接近实测值，这说明了研究岩土体力学性质沿深度变化的必要性与有效性。