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层状边坡作为岩质边坡中分布最广的一类,在交通建设领域广泛存在,在边坡的开挖过程中,层状边坡尤其是顺层边坡发生的失稳问题最多,造成的危害最大,岩体主导结构面为层理的顺层边坡,其稳定性受岩体中众多节理的共同影响,边坡破坏方式比较复杂,因此有必要对顺层节理边坡在开挖过程中的稳定情况进行研究。本文以新建110国道k528+308～k528+398段深路堑顺层岩质边坡为依托工程,通过建立边坡三维仿真地质模型,利用Flac3D软件模拟计算了该顺层岩质边坡在开挖过程中的稳定性情况,并研究了支护措施对顺层边坡的加固效用。研究工作及主要成果包括:（1）通过模拟边坡在未支护条件下进行开挖,研究了顺层岩质边坡在开挖过程中的破坏模式,研究结果表明:顺层岩质边坡在未支护条件进行开挖时,当开挖坡面较缓,下部没有临空面时,边坡的顺层特征表现不明显,边坡的变形主要以卸荷后的回弹变形为主;当开挖临空面较大时,边坡向下产生顺层滑移,在开挖坡面上分布着大面积的拉应力区,开挖坡面区域产生整体贯通的剪应变增量分布带,边坡潜在的破坏模式为滑移-拉裂破坏;（2）边坡在施工过程中发生局部坍塌,通过模拟边坡在支护后进行开挖,研究分析了边坡在实际施工过程中的稳定情况,研究结果表明:工程边坡在锚索框架支护后进行开挖,边坡在左侧局部区域存在潜在危险体,边坡整体没有失稳破坏的风险,模拟结果与施工现场的坍塌情况一致;（3）相同的支护措施对不同结构的边坡有着不同的支护效用,通过模拟边坡在不同的支护条件下进行开挖,研究了支护措施对顺层岩质边坡的加固效用,研究表明:锚索框架和抗滑桩均能抑制顺层边坡开挖过程中产生顺层滑移,其中锚索框架支护后开挖,边坡变形主要发生在下部临空面处,锚索框架对边坡下部的加固作用有限,边坡在锚索框架支护后开挖下部仍有局部失稳的风险,使用锚索框架+抗滑桩的组合支护方式不仅可以提高边坡整体的稳定性,还可以防止边坡产生局部破坏;（4）在边坡布设了自动化监测系统,稳定高效地对边坡进行稳定监测,监测结果表明边坡从施工结束后至今一直处于良好的稳定状态,说明支护措施对边坡具有良好的加固效果。