随着海洋资源开发力度的不断加大，海洋工程结构物的需求正快速的增长。人们对于工作环境的要求也在不断提高，海洋工程的振动和噪声问题越来越受到人们的关注。国际海事组织以及很多国家的组织机构都制定了严格的标准来限制振动和噪声。新的IMO《船上噪声等级规则修订草案》（DE56）的即将强制执行给船舶和海洋工程的减振降噪提出了新的更高的要求。管路系统是海洋工程结构物的一个重要组成部分，同时也是振动传递和噪声辐射的一个重要途径。管道系统的减振降噪是海洋工程振动和噪声问题研究的重要部分。阻振质量减振是一种重要且实用的刚性减振方法，其在板类构件中的研究较多且比较成熟，在管路中的应用也正受到人们的重视。已经有学者应用理论分析和数值仿真的方法对阻振质量在管道减振降噪中的应用做了研究探讨。本文通过建立管道安装阻振质量的实验模型，测试和分析阻振质量减振在海洋工程管路减振降噪中的一般规律和应用前景。首先以平板安装方钢的典型阻振质量减振结构为例，理论分析了阻振质量减振的一般原理；以弯曲波为振动波传递的主要波形，根据波动方程推导了振动波在管道内传递的传递损失公式；建立管道安装阻振质量的物理实验模型，用力锤敲击管壁产生振动，分别测试分析阻振质量对普通管道（充气）和充液管道的减振效果。通过实验测试和数据计算分析，得到了振动波沿管道传递时阻振质量前后各测点的振级落差；计算分析了管道有阻振质量与无阻振质量时相比各测点的减振效果。研究结果表明,阻振质量对于振动波在管道中的传递在中高频段有着很好的阻抑作用，而在低频区域的减振效果并不明显；多个阻振质量的组合相比于同截面的单个阻振质量所影响的频段下限要低；两个相同阻振质量的减振效果与它们的间距有一定的关系；平行等间距的布置三个相同的阻振质量相比于单个阻振质量并不会取得很大的减振效果；不等间距的三个阻振质量相比于等间距布置能够取得更好的减振效果。阻振质量对于充液管道的减振降噪效果与普通管道相比，振动波沿管道的传递损失规律基本相似；充液管道布置阻振质量与无阻振质量时相比，各测点的振级落差比普通管道有所减小，这主要由于水的注入增大了管道的质量，阻振质量与单位长度管道的质量比减小，对管道整体的影响也相应的减弱。本文的研究结果对船舶与海洋工程管路系统的减振降噪有一定的参考意义。在敷设管道时，当需要时可以适当的用法兰（阻振质量）连接来替代焊接，还可以通过改变阻振质量的截面尺寸、数量、间距等达到减振降噪的目的。本文最后展望了阻振质量在管道减振降噪中的研究和应用前景，指出了要重点关注和解决的一些问题。