随着经济的高速发展和人民生活水平的日益提高,人均汽车拥有率大幅提高,车辆在人们的生活中扮演的角色也越来越重要,同时交通安全和道路拥堵等问题也日益严重,为了解决这些问题,人们提出了智能交通的概念,希望借助于先进的信息通信技术寻找到解决问题的方法。这一基于现实的需求一经提出就得到了业界和学界的积极响应,目前作为智能交通系统重要组成部分的车载自组织网络成为了近年的热门研究领域。如何建立相应的网络技术标准,使之能应用于不同实际场景,用以解决道路交通中遇到的交通堵塞、安全预警、完成车与车之间信息交互等问题成为了主要的研究方向。路由协议是车载自组织网络的研究热点之一。这是因为车载自组织网络和传统的移动自组织网络相比具有很大差异,车载自组织网络具有网络节点移动快,网络拓扑结构急剧变化,网络节点链路存活时间很短等特点,这些因素使得已有的路由协议无法很好适用于车载自组织网络,路由协议设计成为了车载自组织网络标准化的巨大挑战。截止目前,针对车载自组织网络路由协议设计已经有了不少研究成果,本文在基于其他研究的基础上,主要处理车载自组织网络路由协议在城市场景下的通信有效性问题,着力于提高在城市场景下路由协议性能。本文首先从高速公路和城市场景下GPSR路由协议性能差异着手,对造成性能差异的根本原因进行分析,并且在分析基础上,对城市场景进行针对性建模。然后本文对城市场景中的障碍物和障碍物建模进行分析,给出了在仿真平台中进行障碍物判断算法扩展。在此基础上,结合基于地理位置信息的GPSR路由协议,提出了一种针对城市场景的改进的路由协议算法IGPSR路由协议算法,对该算法进行了具体设计和实现。最后通过仿真工作对改进的路由算法和原GPSR路由协议进行了性能仿真比较,实现了预期的效果。