车辆对于路面的荷载，是一种动态荷载。动态荷载对路面施加随时间变化的垂直振动冲击和水平推挤作用力，沥青混合料在动态荷载作用下的力学性质和静态作用下的力学性质差别较大。所以研究沥青混合料动态模量的试验方法，动态模量与静态模量的关系，沥青混合料在动荷载作用下的力学性质和变化规律有着十分重要的意义。本文对动态模量在国内外研究的现状进行了简单的分析，并对动态模量在各国路面设计方法中的应用进行了简单的介绍。文章通过对比分析决定采用重复加载法作为试验方法，也作为室内试验的基本方法；对沥青混合料的粘弹性理论进行了研究与分析，引入了静态模量、动态模量的概念，并对沥青混合料的时间-温度等效原理进行了介绍；对试验所使用的沥青、集料的各项指标进行了说明，确定了进行试验的几种典型的级配。给出了制作动态、静态模量试件的标准试验方法，并对试件进行了静态模量与动态模量试验。分析了影响动态模量的各个因素，对车辙因子E*/sinФ进行了研究，分析了相位角与荷载施加频率的关系。利用时间-温度等效原理，得出了几种典型级配的动态模量主曲线。参照国内外研究成果，给出了动态模量预估方程，并将各个级配的动态模量与静态模量进行比较分析，得出了动态模量与静态模量的关系。