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本论文在分析总结国内外锚杆支护锚固机理及其荷载传递与破坏机理基础上，采用理论分析、实验室模型试验与现场应用实测等研究手段，对锚杆锚固机理及其承载性能进行了深入研究，对于保障锚杆支护巷道在服务期内的安全有效具有重要理论和现实意义。论文取得以下主要成果：1）基于树脂锚杆的现场锚固环境自建了一种新型的可进行锚杆拉拔实验平台，文中运用的新型静载荷加载试验平台的结构和功能进行了介绍，并且说明了试验步骤。2）通过做锚固锚杆拉拔试验，得到锚固锚杆的轴力和剪应力分布曲线，且结合理论分析研究了锚固段锚固体的轴力和剪应力的分布特性，得到了在相同锚固孔条件下的锚杆直径对锚固极限承载力和锚固段应力分布影响机理。3）采用直径为20mm和18mm的锚杆做变围压试验得到了在0、0.9MPa、1.8MPa和2.7MPa围压条件下静载荷—位移曲线图，得到不同围压条件下的最大锚固力和残余强度，并且计算出了四种围压条件下的塑性损伤长度，研究围压对锚固极限承载力的影响机理。4）结合贵州火辅矿213石门现场支护实际和实验结果，对213石门的支护参数进行优化设计。现场试验表明：注浆改善围岩条件和提高围压对增强巷道围岩稳定性非常有利。