【摘 要】
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随着海军实战化训练水平的提高,以及日常训练逐渐向远海远域发展,舰载飞行器面临越来越严酷的外部自然环境,其中由于海上盐雾环境导致的电连接器间歇故障问题尤为突出。由于间歇故障具有发生随机、持续时间短、难以复现、可自行恢复等特点,尚难以做到准确的预测与检修,其已成为当前装备测试与保障领域亟需解决的难点问题。针对该问题,论文在部委级预研项目的支持下,深入分析振动应力下腐蚀退化航空电连接器间歇故障机理,并开
【基金项目】
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部委级预研项目:XX 间歇故障检测与诊断技术；
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随着海军实战化训练水平的提高,以及日常训练逐渐向远海远域发展,舰载飞行器面临越来越严酷的外部自然环境,其中由于海上盐雾环境导致的电连接器间歇故障问题尤为突出。由于间歇故障具有发生随机、持续时间短、难以复现、可自行恢复等特点,尚难以做到准确的预测与检修,其已成为当前装备测试与保障领域亟需解决的难点问题。针对该问题,论文在部委级预研项目的支持下,深入分析振动应力下腐蚀退化航空电连接器间歇故障机理,并开展航空电连接器间歇故障原位检测方法的研究工作。论文主要内容包括:1、航空电连接器盐雾腐蚀退化机理分析从无振动应力作用下的航空电连接器盐雾腐蚀退化机理分析入手,以电连接器接触电阻作为电连接器性能的表征参数,基于镀金层不同位置分布的腐蚀微孔,建立了电连接器腐蚀退化过程模型,从微观角度分析了腐蚀应力对插接状态下航空电连接器静态接触电阻的影响规律;设计并开展了航空电连接器盐雾腐蚀试验,结合试验过程数据的分析,验证了所建立的模型用于描述电连接器腐蚀退化过程的有效性。2、振动应力下腐蚀退化航空电连接器间歇故障机理分析针对振动应力下腐蚀退化航空电连接器间歇故障的机理问题,建立了腐蚀退化航空电连接器动力学优化模型,基于该模型分析了振动应力下腐蚀退化电连接器接触面发生相对位移对接触电阻的影响,得出接触面相对位移会加速起泡镀金层破裂、导致镀金层表面微孔腐蚀类型相互转化和加速腐蚀的结论;建立了振动应力作用下腐蚀退化航空电连接器的颗粒界面模型,基于该模型分析了腐蚀退化航空电连接器的间歇故障内在原因,设计并开展了腐蚀退化航空电连接器的振动试验,通过试验数据验证了间歇故障诱因分析的正确性,最后给出了振动应力作用下腐蚀退化航空电连接器间歇故障信号的一般特征。3、航空电连接器间歇故障原位检测系统设计与试验验证针对航空电连接器间歇故障的原位检测难题,结合论文研究的振动应力下腐蚀退化航空电连接器间歇故障机理与间歇故障信号特征,设计了一套基于数字信号处理器（Digital Signal Processor,DSP）的航空电连接器间歇故障原位检测系统,并通过设计相关试验,验证了该检测系统对于航空电连接器间歇故障检测的有效性,为航空电连接器外场的快速原位检测提供了切实可行的技术手段。
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