跑道侵入对于民航界早已不是一个新鲜的话题,随着航空量的不断增加,跑道侵入带来的跑道安全问题日益突出,目前国内外预防跑道侵入的着力点主要是在人的因素方面,对于机场构型对跑道侵入的影响国外也只是简单地进行了描述,并无系统定量的进行分析。为了应对交通量的增长,机场修建更多的平行跑道,但是由于土地面积的限制,平行跑道的数目不可能无限的增加,交叉跑道的出现将不可避免,我国机场建设布局也将趋于复杂,为了减少跑道侵入的发生,提前规划好机场机动区构型,避免出现容易引起跑道侵入的不合理的机场构型显得尤为必要。本文首先利用国外机场电子地图,归纳总结出容易形成机场热点的构型,定性描述了机场构型对跑道侵入的影响；其次,统计了各个机场的构型和跑道侵入数据,利用相关分析法、主成份分析法以及回归分析法,通过SPSS软件,经过归纳总结,建立了跑道侵入次数与运行架次、机场构型复杂度之间的回归模型;最后,对不同严重等级跑道侵入与机场构型的关系进行了分析,建立了C类跑道侵入次数与运行架次、机场构型复杂度的回归模型,确定了交叉跑道对A、B类严重跑道侵入率的影响,并且根据数据分析了D类跑道侵入的特殊性。本文定量分析容易引起跑道侵入的构型,研究成果为以后新机场的建设以及老机场不合理布局的改造提供了一定的参考价值。