核级工艺管路支吊架是核电站一回路工艺系统核级管路的一个重要组成部分，它直接影响核电站的运行可靠性，影响核电站建设周期和投资。核电管路支吊架工作环境恶劣、工作条件复杂，设计、研制出满足核级管路设计要求的支吊架系列是核电站设计过程中非常重要的环节。因此，针对核电管路支吊架，开展极限承载能力研究具有十分重要的工程意义。 本文以BQ519系列核电管路支吊架为研究对象，通过实验法和有限元法的对比分析，结合现有的极限载荷评判准则，归纳出核电管路支吊架极限承载能力的计算方法。在此基础上，针对BQ519系列吊架进行了不同装配角、不同夹持力下的极限承载能力的研究。主要的研究工作及结论如下： （1）对现有极限载荷评判准则进行了归纳。 （2）利用实验法对BQ519系列支吊架进行了极限承载能力分析，并分别采用零曲率准则、两倍弹性斜率准则和切线交点准则对实验结果进行了极限载荷判定。 （3）利用有限元数值模拟对BQ519系列支吊架进行了极限承载能力分析，并分别采用零曲率准则、两倍弹性斜率准则和切线交点准则对数值模拟结果进行了极限载荷判定。 （4）通过对比分析实验法和有限元法的极限载荷判定结果，建立了有限元法结合两倍弹性斜率准则的分析方法为核电管路支吊架极限载荷计算方法。 （5）以BQ519系列支吊架为研究对象，详细研究了装配角对支吊架结构极限承载能力的影响。研究结果表明：在的范围内，装配角越小，支吊架结构极限承载能力越大，建议工程装配角为。 （6）以BQ519系列支吊架为研究对象，详细研究了螺栓夹持力对支吊架结构极限承载能力的影响。研究结果表明：当螺栓夹持力过小时，容易造成支吊架片体间产生相对滑移；当夹持力超过0.2时，增大夹持力对支吊架结构的极限载荷的影响效果较小，建议工程夹持力为0.2 。 （7）利用零阶法和一阶法分别对BQ519系列支吊架进行了结构优化设计，减重效果最大可达6.9％；最后对零阶法和一阶法的优化结果进行了可靠性分析。