【摘 要】
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本论文围绕机载相控阵火控雷达的研制展开研究工作,主要任务是为系统选择地杂波抑制的算法,并完成以浮点DSP 芯片(ADSP21160)为核心的基于Σ△-STAP 的改进算法(PC-Σ△-STAP
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本论文围绕机载相控阵火控雷达的研制展开研究工作,主要任务是为系统选择地杂波抑制的算法,并完成以浮点DSP 芯片(ADSP21160)为核心的基于Σ△-STAP 的改进算法(PC-Σ△-STAP)的实时杂波抑制处理的实现。本论文的主要工作如下:1.对机载火控相控雷达回波谱特性进行了深入的分析,建立了比较逼真的且通 用性较好的机载相控阵火控雷达回波的数学模型。2.总结了机载雷达杂波的主要抑制方法,对它们的性能、特点进行了分析,并 做了大量仿真。3.分析了两种Σ△-STAP 杂波抑制的方法,对他们的性能,特点进行了分析, 并做了大量的仿真。4.根据对这些方法的分析及仿真选择了一种适合于机载火控相控雷达用的杂 波抑制的方案, PC-Σ△-STAP 方案,作为实时杂波抑制的方案来研究。5.研究了多片DSP 并行处理的算法,研究并选择了一种低阶高密度矩阵的求 逆的工程算法,并对ADSP21160 双核运算的特性进行了研究;通过设计高 效的并行处理算法,合理的程序结构与流程,使用恰当的求逆算法,及运用 ADSP21160 的双核,在一块以4DSP 为核心组成的板上完成了用 PC-Σ△-STAP 算法进行杂波抑制的实时处理,取得了较好的效果。6.研究了在ADSP-TS101 上利用PC-Σ?-STAP 进行杂波抑制的实时性;并分析 了在ADSP-TS201 上实现PC-Σ△-STAP 算法进行杂波抑制的实时性。
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