商业步行街区的停车布局是一项复杂的系统工程。为有效发挥停车布局的调节与引导作用,创建通畅、舒适、快捷、方便的交通环境,促进商业步行街区的健康发展,本文依据系统和应用的观点,在商业步行街区及其停放车系统特性分析的基础上,从商业步行街区的发展政策、土地利用、动态交通、景观要求等方面系统研究了我国商业步行街区的停车布局原理和方法,具有重要的理论与实践意义。本文分析了商业步行街区用地与交通两方面的特性,提出了停放车设施新的分类方法,定性定量地分析了停车布局与土地利用、动态交通之间的相互作用关系。针对商业步行街区的四大停放车设施类型,根据其停车布局机理,提出了商业步行街区宏观、中观、微观三个层次的布局方法。宏观层次上,以定性分析为主,从商业步行街区的交通策略、用地形态、路网结构及景观设计提出商业步行街区宏观层次停车布局的原则及方法。中观层次上,建立基于遗传算法的停车场布局模型及停车泊位规模计算模型,提出定量计算结果结合实际的用地、交通等条件确定停车泊位合理的位置与规模的布局方法。微观层次上,研究商业步行街区停车设施的建造型式、出入口、交通流线组织、停车位设计等的布设方法。通过分析商业步行街区停车设施建造型式的影响因素,探讨了三种具有代表性的停车设施建造型式对商业步行街区几种场所的适用性。在对规划方案进行评价方面,提出了商业步行街区停车布局的指标体系,并介绍了使用模糊综合评价法对规划方案进行评价的方法。本文以南宁市商业步行街区的停车布局规划为例,应用并检验上述的停车布局原理与方法。实践证明了本文提出的停车布局原理与方法的正确性和实用性。