随着我国城镇化的不断加深,以及近年来自然灾害、事故灾害及非常规突发事件愈演愈烈,城市交通中非常规交通出行活动也与日俱增。应急疏散是非常规交通出行活动中主动规避出行行为,如果能做到面对突发事件的快速响应并制定合理的疏散方案,则对保护人民群众生命及财产安全具有重要意义。本文重点研究了以心理账户理论为基础的应急疏散路径选择模型,模型能够在一定程度上刻画被疏散驾驶员的路径选择行为,可以为疏散方案的制定提供一定的理论依据和基础支撑。本文以心理账户理论决策过程为基础,构建了应急疏散路径选择三阶段决策框架。引入了心理账户理论的相关概念解释了突发事件影响下路网状态及被疏散者的不确定性,分析了运用心理账户理论研究应急疏散问题的适用性。在微观个体层面,构建了基于心理账户理论的应急疏散路径选择模型。构造了三个时间相关参数以描述路网及被疏散者选择行为的不确定性,在心理账户理论中的享乐编码与交易效用函数的基础上,构造了心理效用值以描述路径决策行为。通过算例验证了模型的有效性,设置不同参数分析探讨了被疏散者路径选择行为的异质性。通过算例分析,心理账户理论能很好的描述与解释被疏散者的路径选择行为。深化微观个体层面不确定性的研究,构建了不确定诱导信息下动态应急疏散路径选择模型以描述被疏散者的换路行为。从诱导信息及被疏散者不确定性的角度出发,并将模型拓展到以路段为基础,同时考虑被疏散者的中途换路行为,在此基础上完善了节点换路策略。在宏观路网层面,构建了基于心理账户理论的应急疏散随机用户均衡模型。以被疏散者编码方式异质性为切入点,将心理账户理论拓展到随机用户均衡条件。结合异质性被疏散者的路径选择行为,研究了应急疏散背景下路网中的交通流量分配问题。最后通过两个算例验证了不同参数设置对交通均衡状态的影响,证明了模型的有效性。本文尝试从心理账户理论视角出发对应急疏散路径选择问题进行研究,研究成果为描述应急疏散路径选择行为提供了一个新的理论视角,可为疏散方案制定提供一定的依据和理论支撑。