随着铁路信息化水平的不断提高，列车调度指挥系统(TDCS)、调度集中系统(CTC)等重要信息系统已经成为铁路运输生产不可或缺的技术设备，数据的丢失以及系统的失效将会给铁路运输生产安全、运输效率以及社会服务造成较大影响。然而，由于各种原因，人们无法预测和避免信息系统故障和灾难的发生，难以防止企业业务处理的中断。如何使突发灾难造成的损失降到最低限度，更好地保护重要数据，保证信息系统的安全、可靠、连续运行，已成为信息安全领域一个备受瞩目的研究方向。尤其是在9.11事件之后，保障信息系统的连续可用性已成为国内外关注的焦点，信息系统的灾难备份与灾难恢复建设日益受到各级政府部门以及企业的高度重视。铁路局调度指挥中心作为整个TDCS系统的核心部分，其灾备系统的建设就成为铁路信息化建设中的重中之重。灾难备份方案能保证在铁路局调度指挥中心服务因自然灾害、供电问题、人为因素、病毒等灾难发生中断时，调度指挥功能快速并有效地迁移到备份中心，并迅速接管行车指挥功能，实现行车指挥的连续可用性。论文正是基于这样的需求背景和应用特性开展研究的。　　 首先，从铁路局调度指挥中心灾难备份现状以及面临的安全风险分析入手，详细研究了铁路局TDCS中心构建容灾系统的必要性，并给出了铁路局TDCS系统灾难备份的目标，对灾难恢复等级详细地给出了定性的说明。　　 其次，分析了IBM、EMC及HP等业界典型灾难备份技术，以及在银行业、发电企业中的成功应用，为铁路局TDCS系统灾难备份方案的可行性提供了理论依据和实践基础。　　 最后，对铁路局TDCS灾难备份制订了建设原则，给出了基于IBM技术的铁路局TDCS系统同城/异地灾难备份方案和基于EMC技术的铁路局TDCS系统同城/异地灾难备份方案，以及数据迁移方案。分析了灾难备份方案如何抵御铁路局TDCS系统潜在的风险/故障，同时比较了基于这两种技术的灾难备份方案的优缺点，从而实现了行车指挥系统的连续可用性。