石油短缺和环境污染是当今全社会面临的主要问题,交通领域作为石油消费的重要角色和环境污染的主要来源,在这两个问题的解决上被普遍关注。中国政府将发展电动汽车作为缓解石油短缺和应对环境污染的方案,并采取系列优惠补贴政策加快电动汽车推广。电动汽车的发展主要形成了四种技术路线,它们包括:油电混合动力汽车、插电混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车,这四种电动汽车的制造都需要以矿产资源作为原材料的零部件,特别是具有关键性作用的稀土资源更是必不可少。为了评估电动汽车发展的稀土资源需求潜力和分析相关政策对于稀土需求的影响,本研究通过设立未来可能出现的不同发展情景来预测2018-2030年中国电动汽车市场的发展规模,进而分析在不同发展情景下电动汽车推广对于稀土资源的需求潜力。Bass模型是一种成熟的耐用消费品市场规模预测模型,也被广泛应用于不同国家和地区电动汽车未来规模的预测,在本研究中首次基于中国本国数据建立Bass模型,在区分了悲观、自然、乐观三种不同的发展情景后,预测四种技术路线电动汽车在中国市场的未来规模。电动汽车领域内的技术进步将会对不同技术路线电动汽车的稀土需求产生显著影响,为了降低技术进步对稀土需求预测带来的不确定性,本研究通过设定材料强度和部件替代两种技术进步方式的5种应用情景,进而分析电动汽车领域内的技术进步带来的稀土需求变化情况。在Bass模型的建立,以及未来电动汽车规模发展情景和技术进步应用情景设定的基础上,可以预测2018-2030年中国四种技术路线电动汽车发展产生的稀土需求潜力。通过预测结果可以发现,2018-2030年中国电动汽车发展对于稀土资源需求最多的可达31.5万吨,约占预测期内世界稀土总产量的22%,其中元素钕、镝、铈、镨、镧分别占总需求的51%、20%、12%、9.5%、7.7%。为了保证未来中国电动汽车产业的稳定发展,中国政府需要在稀土资源的高效开发利用、电动汽车含稀土零部件制造技术的提升、稀土资源在电动汽车领域的替代、以及稀土资源的回收综合利用等方面,采取适当有效的政策和措施来保障中国电动汽车产业发展所需稀土元素的种类和数量。