连续钢箱梁桥兼具箱形截面自重轻、整体性好和钢材强度高、可焊性好的优点,然而在施工中焊接连接导致变形过大等引起线形不平顺的问题日渐突出,为确保连续钢箱梁桥的施工质量有必要对其施工控制进行研究。本文以昆山市亭林大桥为工程背景,根据多跨连续钢箱梁桥的结构特点,以有限元仿真分析确定关键施工阶段为基础,以桥梁几何线形控制为优先项、应力应变控制为辅助项、通过荷载试验验证的施工控制方法对其进行了施工控制分析,主要内容包括:1.分析了多跨连续钢箱梁桥实施施工控制的必要性,介绍了传统桥梁施工控制系统的组成及监控目标。结合多跨变截面连续钢箱梁桥的结构特点和施工难点,提出了一种适用于梁段预拼装后吊装架设施工的关键阶段几何线形优先控制方法。此方法的主要内容包括关键施工阶段和截面的确定、钢箱梁预拼装敏感参数的确定、半跨钢箱梁架设几何线形控制、应力监测及预警等内容。2.通过有限元仿真分析得到钢箱梁桥施工控制的关键阶段:预拼装阶段和拆除支架阶段。在预拼装阶段进行参数敏感性分析,精确控制关键参数以得到几何线形符合要求的钢箱梁段;在架设拼装阶段精确控制结构的几何形态并辅以应力控制来达到高质量建桥的目的。3.采用关键阶段几何线形优先控制方法建成桥梁以后,制定针对关键截面荷载试验加载方案检验桥梁结构的整体性能和承载能力。荷载试验结果与有限元分析结果对比分析表明亭林大桥主桥结构几何线形符合设计要求,结构受力状态与设计状态一致,验证了多跨连续钢钢箱梁桥的关键阶段几何线形优先控制方法的可靠性。通过多跨连续钢箱梁桥的关键阶段几何线形优先控制方法,解决了该类桥型的施工控制关键问题,对同类型桥梁的施工控制有一定的借鉴意义。