伴随科学技术的发展,合成橡胶的种类遍地开花,而ESBR已成为最大的普通合成橡胶。其力学性能、加工性能和产品性能均接近天然橡胶。其耐磨性,耐热性,耐老化性和硫化速度均优于天然橡胶。大多数ESBR用于轮胎产业。最关注的性能是轮胎的节能,安全,舒适和使用寿命。胶料的生热性能决定橡胶产品的使用寿命,同时也决定了它们的安全性和可靠性。随着航空航天、轨道交通和汽车行业的飞速发展,面临的最大问题就是能源短缺以及环境污染。节能降耗是当今科学技术必要的发展趋势。降低轮胎能耗对节约能源和环境保护具有重要意义,以减少汽车燃料消耗,二氧化碳排放和废气中的细颗粒物排放。ESBR因其滚动阻力低,耐湿滑性强,产量大的特点,占领较大的市场。滚动阻力与发热密切相关。因此,开发高性能,生热低的ESBR已成为橡胶工业的热点。（1）通过多种表征测试结果表明,SiO₂经偶联剂处理后有利于改善在橡胶基体中分散,与ESBR相互结合更好。其中KH550处理的SiO₂与丁苯橡胶的增强效果最显著;通过CB/ESBR与KH550-SiO₂/ESBR复合材料相互对比,得出KH550-SiO₂/ESBR复合材料的压缩生热比CB/ESBR复合材料低,降低约33℃,而Un-SiO₂/ESBR复合材料压缩生热仍比CB/ESBR复合材料高。表明SiO₂与ESBR基体界面结合越好,压缩疲劳生热越低。（2）比较两种不同改性方法改性的CNTs,MMA法改性的CNTs对ESBR的增强效果要好于Si69改性的CNTs,各方面的力学性能都高于Si69改性的CNTs,并且有效改善ESBR的压缩生热性能。与未添加CNTs的ESBR相比,添加了普通CNTs和不同改性方法改性的CNTs后,橡胶的交联密度增大,正硫化时间缩短;RPA分析结果表明,添加MMA法改性的CNTs后的ESBR具有加工性能好,填料分散程度高和补强效果好的优点。SEM结果显示,MMA法改性的CNTs与胶料之间的界面结合情况和填料情况最好。各方面测试结果表明利用高速搅拌和MMA原位反应法改性CNTs是一种可行的改性方法。（3）采用白炭黑部分替代炭黑,并探究碳纳米管和白炭黑同时使用制备白炭黑/CNTs/炭黑-橡胶复合材料,并对复合材料生热进行探究。探究相比较单一使用CNTs或白炭黑,两者同时使用对生热的协同影响。各方面测试结果表明在炭黑为35phr、白炭黑15phr时,复合材料能保持在机械性能没有明显下降的前提下达到优异的低生热性能。（4）通过对炭黑/白炭黑/碳纳米管/丁苯橡胶复合材料的研究,在RPA测试、疲劳测试、压缩生热策、SEM测试、力学性能测试、耐切割测试等多种表征结果下,综合其力学性能、生热性能、加工性能、使用寿命等情况做取舍,决定使用15Phr KH550-SiO₂+35Phr CB+100Phr ESBR+2phr MMA-CNTs作为本文高性能低生热的胶料组成配方。