荷载试验作为一种重要的桥梁检测手段,在评定现有桥梁的实际承载能力、建立和积累桥梁技术资料、推动和发展旧桥评定理论及新桥设计理论等方面都有着重要的意义。目前,现有荷载试验评定规程是在上个世纪八十年代制定的,1999年,交通部组织专家修订编制了《公路桥梁承载能力检测评定规程》,但由于经历新规范的颁布及设计理念的变更,目前还没有得到批准实施,同时该报批稿中荷载试验内容基本是以前规范的延续,在某些方面还值得进一步研究,因此,开展荷载试验的研究有重要理论意义和工程实用价值。论文在阐述荷载试验必要性以及梁桥荷载试验原理的基础上,分析了荷载试验结果评定的影响因素,以大量荷载试验报告为样本对静载试验结果进行了统计分析。首先以某预应力简支空心板桥和预应力连续梁桥为例,研究了桥面铺装层、荷载加载偏差、弹性模量和防护栏四大因素对荷载试验结果评定的影响。结果表明,桥面铺装层对荷载试验结果评定影响最显著,弹性模量次之,荷载加载偏差和防护栏的影响最小。最后运用概率统计的方法分析了不同材料类型、不同结构体系和不同截面特征的桥梁荷载试验下挠度校验系数和应变校验系数以及加载效率与校验系数的关系,分别给出了不同分类原则下桥梁结构的正常校验系数的取值范围。论文研究成果可以供评定桥梁结构荷载承载能力提供参考,也可为今后相关规范的修订奠定理论基础。