城市轨道交通户外段的接触网,容易受到雷电过电压的影响。在运行中也出现过因雷击造成整流站跳闸和机车停运的事故,极大的影响了人们的出行方便。因此有必要研究分析其防雷问题并提出有针对性的解决措施,以提高城市轨道交通运行的可靠性。本文首先介绍了接触网的供电方式和防雷现状,根据接触网防雷现状从理论上计算了接触网直击雷耐雷水平和感应雷耐雷水平,得出接触网耐雷水平较低。通过对雷电对绝缘子的影响分析,结合接触网耐雷水平发现雷击容易造成接触网绝缘子闪络或损坏进而造成线路跳闸。对于野外位于高架段接触网相对高度较高,受直击雷影响概率比较大。然后通过分析接触网供电方式得出线路来波时容易造成入侵整流变电站的过电压过高。接着分析了接触网终端接地均压不好容易引起接地网局部电压升高。最后从理论上分析了雷电过电压对接触网杆塔下方和高架段电缆的影响,得出雷电流泄放大于40kA时可能会损坏电缆的绝缘或者引起与二次电缆相连的设备损坏。针对上述问题,在解决接触网因雷击容易跳闸问题上建议安装接触网用保护间隙,并从实验室试验和ATP/EMTP仿真分析了安装接触网用保护间隙的可行性,并且从理论和实验室试验上分析了保护间隙的安装距离,在感应过电压下接触网用保护间隙保护距离为30m左右,建议每基杆塔都要安装接触网用保护间隙,针对接触网用保护间隙闪络后续流问题进行了实验室试验分析,得出了保护间隙闪络后不容易续流。针对高架段遭受直击雷影响较大,结合保护间隙通流能力从理论上计算了高架段避雷线的架设高度。针对接触网终端接地设计了接地装置,并通过ANSYS对该接地装置的散流效果和均压效果进行了分析,得出了局部地电位升高相对于原有接地装置降低了 28%,散流半径相对于原有接地装置也有较大的降低。针对电缆雷电防护,采用在电缆附近并联接地线或屏蔽的方法减少雷电对杆塔下方或者高架桥段电缆的影响,并通过ATP/EMTP仿真对两种防护效果进行了分析,仿真结果表明这两种方法的效果都受接地的影响较大,特别是屏蔽防护受接地影响更为明显,在改造时注意接地的有效性和可靠性。