部分地锚式独塔斜拉桥作为斜拉桥的一种,由于结构美观、整体刚度大而在实际工程中被应用。但是其结构形式既不同于地锚式斜拉桥又不同于独塔双跨式斜拉桥,结构受力性能会与常规的独塔斜拉桥有所差异,所以本文针对部分地锚式独塔斜拉桥结构体系展开分析。本文以一座在建的部分地锚式独塔斜拉桥为依托工程,运用有限元分析方法建立杆系模型对结构体系进行分析,分别以主梁与地锚固结和主梁与地锚铰接下的刚构体系、支承体系、漂浮体系作为改变的体系形式,对比分析成桥阶段恒载、活载、整体升温、索梁温差作用下的塔顶位移、主梁挠度、主梁轴力、主跨最大弯矩、靠近索塔处主梁弯矩、塔根处弯矩等力学指标。得到在主梁与地锚固结情况下,该结构采用支承体系较为合理,在主梁与地锚铰接的情况下,采用刚构体系和支承体系较为合理,漂浮体系不适合运用在该种类型桥梁结构中。然后对比分析了地锚体系和部分地锚体系在前述四种荷载作用下的关键点位移及内力,得到地锚体系的受力性能较部分地锚体系更优,采用何种体系还要根据桥梁结构所处的桥址环境以及景观效果合理运用。针对部分地锚式独塔斜拉桥结构布置和受力的复杂性,本文选取部分设计参数进行力学分析。利用有限元方法建立杆系单元模型,分析主塔索距、边主跨比、梁塔刚度比、塔跨比四个设计参数。通过一定范围内的参数变化,对比分析恒载、活载、系统升温、索梁温差作用下的关键点位移和关键截面内力,得到各设计参数变化下的结构力学性能规律以及部分参数取值范围,并且针对依托工程的原设计参数,给出较为合理的优化建议。最后选取四个因素、四个水平进行正交试验,得到各因素对指标的影响强弱以及敏感性排序规律。