层布钢纤维混凝土是一种新型的路面结构形式，该结构把钢纤维按层均匀的撒布在水泥混凝土路面板的上下表层中，使其局部成为钢纤维混凝土，中间层仍旧为普通混凝土。根据相关研究，采用该结构的路面比普通混凝土路面具有更加优良的抗弯拉、抗冲击、抗裂、抗疲劳等性能，使得路面拥有更好的使用性能和更长的使用寿命。碎石化技术是一种针对损坏严重的旧水泥路面处治技术，本文的依托工程中利用多锤头碎石化设备将旧水泥路面面板打碎成一定尺寸的碎石化层，并经碾压以后达到一定的结构及强度要求后作为基层使用，然后在上面加铺新的路面结构层，该技术经济、环保，并且对加铺层的反射裂缝问题有很好的效果。因此用碎石化技术处理旧水泥路面然后加铺层布钢纤维混凝土路面是一种值得进行理论研究和推广应用的旧水泥路大修或者重建方法。本文首先在查阅相关文献的基础上介绍了层布钢纤维混凝土的发展，简单分析了钢纤维对混凝土的增强机理，通过室内试验结果并结合近年来国内对层布钢纤维混凝土力学实验的研究，总结了其强度、抗冲击性能等力学特征。通过模拟计算总结了层布钢纤维混凝土对路面的减薄特性。然后对依托工程中旧路采用的多锤头碎石化技术处治的机理进行了研究分析，并阐述了碎石化层的强度形成原理及碎石化技术的适用范围。最后通过依托工程的实际应用，介绍了多锤头碎石化技术及层布钢纤维混凝土的施工工艺、相关准备工作及质量控制方法。并通过实体工程的施工情况及应用效果，对采用该方案的路段进行了应用总结并分析了此两种技术的经济效益及社会效益。本文的研究表明：层布钢纤维混凝土路面在旧路的改造中拥有比普通水泥混凝土路面更加优越的使用性能，能大大减少水泥路面的前期病害，延长路面的使用寿命，具有很好的经济和社会效益。采用碎石化技术处治旧水泥路面能在保证路面使用性能的同时缩短施工时间、降低工程造价，经济和社会效益显著。这两种技术都具有广泛的应用前景，值得继续深入研究和推广。