黄齐线是为了适应管输流向的调整,满足向齐鲁石化输送进口原油的需要,由老东黄线的黄岛至广饶段与广齐线改造合并而成的一条长距离输油管线。原油流向调整后,黄齐管线全线设黄岛、昌邑、寿光3座热泵站,长年启泵运行,广饶站没有输油设备,采用越站运行方式。由于广齐线黄岛至广饶段管道和设备老化,管道承压能力大幅度降低,输油能力不能满足齐鲁石化对输油量的需要,需要采取增输措施,选择合理的增输措施,并对输送各种油品时的运行方案进行优化,对于降低黄齐线增输改造的投资和运行成本具有重要意义。针对黄齐线增输到600万吨/年的要求,在对黄齐线管道和设备调查和分析的基础上,根据管道运行参数计算了黄齐线各站间的当量管道内径,通过热力、水力计算确定了改造前管线的最大输油能力。通过对蜡油、阿曼油以及乌拉尔油不同配比、不同加剂浓度下的流变性研究,得到了最佳的混合配比和加剂浓度,针对蜡油与阿曼油、蜡油与乌拉尔油的最佳配比,提出了黄齐线的增输改造方案,并对增输后的运行方案进行了优化分析。