随着中国经济发展,国际影响力日益扩大以及国际政治格局的剧变,中国周边局势日益复杂化、严峻化。基于捍卫国家主权、维护海洋权益的迫切需要,千吨级渔政船将作为中国海洋执法的主力船型,承担着重要的历史使命。执法船舶需要经受各种恶劣海况以及冲击和碰撞,海上时间滞留较长,工作环境恶劣,并需要较高的的稳性和安全性,对船舶设计方面提出了很高的要求。本文基于某型千吨级渔政船项目的需要,以减摇鳍为对象,在减摇鳍设计、仿真、建造及安装工艺等方面开展研究,本文完成了以下工作。对船舶进行数学建模,构建横摇模型。从海浪波谱研究入手,应用单参数波能谱方法,建立长峰不规则随机波的数学模型,运用Matlab软件模拟不同海况下船舶遭遇波倾角曲线。先选取不同的波倾角作为控制系统的初始输入量,然后基于Conolly线性船舶横摇数学方程,再对渔政船的横摇运动进行数学建模与仿真。论文还设计了该型千吨级渔政船减摇鳍系统的建造与安装工艺,设计系泊试验和静水航行试验方案,验证减摇鳍效果。研究船舶减摇鳍控制系统,对加入减摇鳍后的船舶横摇模型建模,并运用Matlab软件进行数值仿真,通过对比,检验所设计的减摇鳍在减少船舶横摇过程中的效率。结合国内外科研机构对同类减摇鳍的研究,设计出该型千吨级渔政船减摇鳍系统的建造与安装工艺,对减摇鳍的结构和组成作进一步的讨论和改善,最终提出一个工程化的设计。