当前，私家车进入家庭的速度越来越快，私家车的人均拥有量在逐渐增大。私家车步入我国家庭是社会经济发展的必然结果，是不可逆的历史必然。 然而，随着私家车在我国城市的迅速增长，其给城市生活带来的种种问题日益凸显。作为私家车汇聚最集中也是停留时间最长的地方，居住区的私家车问题最为严重。私家车大量进入城市住区后产生的停车问题引发了居住区生活激烈的矛盾冲突，对居住区环境及居民生活造成了严重影响。因此，研究如何解决住区私家车的停放问题，以及停车与住区景观结合设计，建立和谐、宜人的居住环境，是非常重要的。 本文正是针对上述居住区停车现实问题提出的。文章以济南市作为研究背景，在大量社会调查的基础上，重点剖析了济南几个典型居住区的停车现状，做到了让事实说话。针对各个住区反映出的停车问题逐一进行分析及对比，归纳影响住区停车及景观设计的主要因素。 本文共分五章，基本内容如下： 第一章，阐述了论文选题的缘起，研究的目的和意义，研究方法和研究框架等方面的内容。同时对国内外住区停车的相关理论和研究现状进行了考察。 第二章对私家车增长进程中，居住区停车问题的由来进行了剖析，阐述了我国私家车的发展状况及对城市建设的影响，归纳出济南市住区停车及景观面临的问题。 第三章主要通过对济南市具有代表性的住区停车及景观问题的实例、现状分析，提出当今居住区停车及景观面临的突出问题，为下一章解决问题做好准备。 第四章在第三章的基础上，解决了三个方面的问题：一是通过对停车布局和停车方式的研究，结合大量第一手调研资料，借鉴国内外相关的实践经验，提出了居住区停车指标应从多方面进行细化综合考虑的提议，探讨了适应私家车增长的新建居住区的停车方式及交通组织模式。二是提出了居住区停车景观的设计原则、设计手法，并通过实例分析佐证；三是以实际工程为例，总结了已建居住区的停车及景观改造的设计原则、手法。 第五章是对整篇论文的归纳，再次明确提出了论文研究的结论，对未来如何随着私家车的增长进程不断解决住区的停车及景观问题进行了展望。同时，也指出了论文在研究方面的不足。