【摘 要】
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随着民众对于汽车需求量的日益增长,碳排放所造成的环境矛盾开始变得越发突出。为了鼓励汽车行业使用更清洁的能源作为燃料,中国政府不断出台政府补助政策引领新能源汽车行业的发展。到目前为止,我国已经较完整经历了政府补助由介入到逐渐退出的整个过程,对新能源汽车行业产生了极大的影响,吸引了众多汽车制造商进行产业转型,进军新能源汽车行业。但在政府补助加持下的新能源汽车制造之路并不如想象中的那般一帆风顺。在高额政
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随着民众对于汽车需求量的日益增长,碳排放所造成的环境矛盾开始变得越发突出。为了鼓励汽车行业使用更清洁的能源作为燃料,中国政府不断出台政府补助政策引领新能源汽车行业的发展。到目前为止,我国已经较完整经历了政府补助由介入到逐渐退出的整个过程,对新能源汽车行业产生了极大的影响,吸引了众多汽车制造商进行产业转型,进军新能源汽车行业。但在政府补助加持下的新能源汽车制造之路并不如想象中的那般一帆风顺。在高额政府补助下,许多企业为了获取补助而盲目跟风进行新能源汽车的生产、研发、制造,甚至不惜伪造数据骗取补助金额。而在政府补助进入退坡阶段后,该行业更是问题凸显,许多企业早已养成了依赖政府补助进行生产经营的习惯,忽略了自身竞争力的培养,使得企业一时之间无法接受完全竞争的市场环境。退坡的政府补助犹如一块被风吹走的面纱,揭开了许多被高额补助掩盖的企业经营问题。本文以进入新能源汽车行业早、生产汽车数量多、接受补贴数额大、利用补贴效率较高的北汽福田企业作为研究对象,研究政府补助从推广到退坡阶段对于新能源汽车企业绩效所造成的影响。在对政府补助演变过程以及案例企业进行简要介绍后,本文从政府补助对企业财务绩效、创新绩效、投资绩效所产生的影响三个角度进行了影响路径分析以及绩效指标评价。总结出了不同政府补助阶段对于北汽福田所带来的绩效影响。通过结合以前学者的理论研究以及北汽福田本身的案例研究,本文得出了以下结论:(1)高额政府补助期间,政府补助对企业财务绩效有着表面上的提升作用,但更实质的作用是帮助企业业绩扭亏为盈、避免退市风险。政府补助退坡以后,企业失去政府扶持,财务绩效水分减少,业绩变差,存在越补越弱现象。(2)政府补助对企业创新绩效有正面影响,且该影响具有一定长期性。(3)政府补助的金额要与企业的发展规模相匹配,过高的政府补助在一定程度上会增加企业过度投资的概率。
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