我国是世界上的原油进口大国,有90%以上是通过船舶运输完成,而VLCC船舶在其中承担着重要的角色。VLCC船舶的运营对社会的经济发展和人员安全,以及海洋生态环境保护都有着重要的影响,其一旦发生事故,后果将是灾难性的。针对VLCC运输安全中的入泊环节,现有的研究重点都集中于VLCC船舶的港内安全操纵,尚未有利用AIS数据全面的对其入泊过程进行船舶轨迹分析的研究,因此,利用AIS数据分析出船舶入泊过程的船位、航速及航向的安全控制范围,建立VLCC入泊安全预警系统就显得很有必要。本文选取世界第一大港——宁波舟山港中的算山码头1#VLCC泊位为研究对象,首先,结合算山码头1#泊位VLCC入泊操纵要点,确定VLCC船舶信息实态调查的范围和内容,以及统计门线设置的基本标准;其次,通过船讯网AIS信息服务平台收集了2016-2018年的135份入泊算山码头1#泊位的VLCC船舶AIS历史轨迹数据,根据轨迹数据特点细分船舶位置、航向、航速统计门线,并对各个门线区域的船舶入泊位置、航向、航速进行统计分析。基于对统计数据分析总结,结合算山码头1#泊位的操纵规范和当地引航站的建议,确定了 VLCC入泊位置、航向、航速的安全控制范围;再次,根据AIS轨迹数据的航迹宽度、航速、航向的特点,利用MATLAB对船位-航向、船位-航速对应的点进行曲线拟合,得出了 VLCC在入泊监控范围内任意位置的实时航速及航向控制模型。最后,利用与AIS数据兼容度较高的ECDIS,设计开发了 VLCC入泊安全预警系统,对入泊的VLCC的航速、航向控制以及轨迹合理性进行实时全面的监控,保证VLCC的入泊安全。本文分析的VLCC入泊轨迹特征,如航迹宽度、航速和航向的统计特点,对VLCC的实际靠泊操作有一定的指导意义,开发的VLCC入泊安全预警系统可有效地对VLCC入泊进行监控和预警,从而提高VLCC入泊作业的安全性。