随着全球范围内技术转移和产业融合趋势的增强，我国制造业正以前所未有的速度嵌入全球价值链，但是我国在该领域的整体水平仍处于以劳动密集型为主的价值链低端。在这一背景下，如何利用嵌入全球价值链带来的机会，通过学习和创新实现高附加值的产业升级，已经成为我国制造业发展中不可回避的重要课题。　　 正是在如何解决我国制造业产业升级这样一个大背景下，模块化制造网络伴随着信息技术，知识经济，全球经济一体化的发展孕育而生，成为一种新型产业组织形式，并已成为推动产业结构调整和升级的革命性力量。但就目前的研究情况来看，对这一领域的研究还处于探索阶段，尤其是实证和案例研究相当匮乏。　　 本文选取我国中部地区典型模块化制造网络为实证对象，对其价值创新路径进行研究分析，进而为中部地区乃至我国产业升级以及创新能力提升提供治理建议。　　 模块化制造网络是一种均衡，是众模块商选择不同方式进行合作的动态博弈。模块化制造网络的协同效应、正反馈效应和开放性使模块商处于不断地被选择和被放弃的地位，从而又引起一轮新的对价值创新的追逐，导致新的模块化制造网络不断地淘汰旧的网络。由于模块化过程中界面和标准的作用，模块化制造网络呈现松耦合性和开放性，给产品设计、研发、生产带来的组织柔性化和组织间柔性化效应，使模块化产品或服务也具有柔性化，从而实现同时兼顾差异化和低成本的价值创新。本文认为，价值创新是模块化制造网络产生和不断完善的目的之一，因此怎样找到实现模块化制造网络价值创新的路径，如何实现模块化制造网络的价值创新是本文亟需解决的关键问题。　　 全文共分为六个部分:　　 第一章为绪论部分，主要阐述了本文的选题背景、研究目的和意义、技术路线以及研究方法。　　 第二章为理论分析部分，本章综述了模块化制造网络的国内外研究现状，并对模块化、模块化制造网络的定义，本质及特征，形态划分进行理论介绍，进而用模块化程度表征模块化制造网络的不同形态，并建立了模块化程度的评价指标体系。　　 第三章为模块化制造网络的价值创新理论研究。本章主要介绍了模块化制造网络价值创新的相关研究成果，并解析了模块化制造网络价值创新的基本架构，构建了其价值创新绩效的指标体系。　　 第四章为模块化制造网络形态与其价值创新绩效关系的实证分析。本章选取“武汉.中国光谷”，十堰汽车产业集群两个典型模块化制造网络做研究对象。首先提出模型假设，采用结构方程模型中的验证性因子分析验证假设，采用多元线性回归分析对各结构变量进行线性拟合，对这两个典型模块化制造网络的价值创新路径进行实证分析。　　 第五章根据前文结论修正了中部地区模块化制造网络的假设模型，并对不同类型模块化制造网络价值创新路径的差异进行分析，并提出合理性的优化建议。　　 第六章为总结部分，总结本文的主要研究结论和创新点，并对进一步的深入研究进行展望。　　 本文的创新点在于:(1)用模块化程度表征模块化制造网络的不同形态，并对其进行了五个特征维度的划分，即模块的联系程度、模块的核心性程度、资源的丰富程度、模块的密度和模块的稳定性。在此基础上，构建了模块化程度与MPN价值创新绩效之间的关系模型，来探讨模块化制造网络的价值创新路径。(2)选取中部地区典型的两个模块化制造网络:“武汉.中国光谷”和十堰汽车产业集群进行实证研究，并提出了其价值创新路径的优化建议。　　 本文的不足之处在于:(1)对模块化制造网络在模块化程度的维度划分方面，由于知识的局限性，五个特征维度的划分可能并不全面。同时对价值创新绩效的评价指标，本文只选取了最重要的三个指标进行分析。因此，在本文的研究中，指标的覆盖可能并不全面，这也需要我们在下一步的研究中加以改进。(2)实证研究对象选取的是“武汉.中国光谷”产业集群和十堰汽车产业集群这两个典型的模块化制造网络，并不一定能涵盖我国中部地区模块化制造网络的全部情况及特征。(3)对模块化制造网络价值创新路径的优化建议尚显粗浅，下一步将对治理模块化制造网络的策略及措施展开更进一步的研究和探讨，以及从政府，企业，行业组织等各个层面加强对模块化制造网络的治理提供切实的引导作用。