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随着我国海军航空装备服役环境日益恶劣,海洋大气环境对航空装备的腐蚀维护费用占比变大、飞行器维护程序复杂,国内外对于航空装备的腐蚀问题均开展相关了研究工作。由于航空装备内部结构检查和维修困难,部分国外的航空公司和国内相关研究机构均提出针对航空装备内部盐雾腐蚀环境的在线监测需求。本文根据以上情况,研究了三种不同结构的微液膜氯离子传感器,实现了盐雾腐蚀环境下氯离子浓度实时监测。本文主要研究内容如下:首先,针对飞行器在沿海服役过程中面临的腐蚀问题,概述了当前飞行器内部装备环境监测的迫切性和存在问题,选择氯离子浓度为腐蚀环境代表性监测参数,以期实现飞行器腐蚀环境氯离子浓度实时监测。其次,基于电化学原理,研制了一种充液式双电极氯离子传感器,根据Nernst方程测量微液膜氯离子浓度。通过验证表明该型传感器校准曲线线性度为0.9816-0.9936,灵敏度为30.14-31.7mV/lnCl-,漂移率为1.8-1.9mV/h,满足使用要求。针对传感器的温度漂移,提出了一种氯离子传感器温度补偿方法,实现了标定少量温度点即可完整测量各温度梯度氯离子浓度值。再次,研制了一种基于丝网印刷技术的氯离子传感器。该传感器采用丝网印刷技术制备得Ag/AgCl裸电极,通过Sol-Gel法在参比电极表面修饰pHEMA水凝胶,实现了传感器的全固态化。实验结果表明,该传感器校准曲线线性度为0.996,灵敏度为24.27-25.89mV/lnCl-,寿命大于两周,漂移率为0.9-1.6mV/h。最后,基于Fick扩散理论和计时电位法理论,提出了一种四电极全固态叉指状氯离子传感器。该型传感器依次通过溅射、光刻、化学镀膜以及电镀法镀膜等多种工艺制作而成,在0.1-1mol/L氯化钠微液膜范围内的校准曲线线性度约为0.9725,灵敏度达到2.38s1/2/（mol/L）,72小时内氯离子浓度测量误差小于4.2%,表明该传感器具有良好的稳定性和感知能力。pH值干扰实验结果显示传感器在pH值范围1-9内测量误差小于7%,表明该传感器具有较强的抗干扰能力。