债务融资结构是指企业筹集资金活动中通过不同的渠道、类型、期限获取资金的比例,良好的债务融资结构对于提升企业市场价值有至关重要的作用。随着航空业体制改革以来,民营资本大量投入,民用航空业企业规模不断扩大,机场建设日益完善,在中国航空业的地位不断提高。作为资本密集型行业,民航业的资产负债率达到70%,过高的资产负债率会导致企业风险加大,不利于经营绩效的提高;并且民航业上市公司债务融资渠道单一、内部期限结构不合理等问题制约着企业的发展。因此,本文通过探究债务融资结构对经营绩效的影响,分析影响经营绩效的关键因素,为民用航空企业优化融资结构、提高经营绩给出合理建议。本文以6家中国民航业上市公司2002至2019年财务数据作为基础数据,研究其债务融资结构对经营绩效的影响。由于民航业上市公司的数量较少并且变量之间存在多重相关性,为使研究结果更加可靠,本文采取偏最小二乘（PLS）回归方法。先从债务总体水平、债务期限结构以及债务类型结构三个方面对经营绩效的影响做出理论分析,然后利用因子分析法得出经营绩效综合评价指标,最后利用偏最小二乘法建立回归模型,深入分析民航企业上市公司的债务融资结构与经营绩效。得出结论:中国民航业上市公司资产负债率与其经营绩效呈负相关关系;短期负债率与经营绩效呈正相关关系;非流动负债率与经营绩效呈正相关关系;商业信用率与经营绩效呈正相关关系;银行借款率与经营绩效呈负相关关系的结论。结合企业发展特点与以上研究结论,就中国民航业上市公司如何提高内源融资比例、提升盈利水平,平衡长期债务与短期债务比例,发展公司债券融资等方面提出相应建议。本文创新点主要体现在两方面:在研究角度上,不同行业的资本结构特点不同,需开展具有针对性融资结构分析,而目前对民用航空企业债务融资结构的研究较少,因此本文一定程度上完善了融资结构与经营绩效的研究角度、丰富了资本结构的研究成果;在研究方法上,针对研究样本较少且数据关联性较强的客观事实,本文创新地引入PLS回归模型进行实证回归分析,运用多个因变量对多个自变量回归建模,结果更加全面、可靠。