【摘 要】
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高速径向滑动轴承广泛应用于汽轮发电机组、燃气轮机、工业汽轮机、鼓风机、压缩机和离心机等工业装备。径向滑动轴承的湍流润滑分析在高速径向滑动轴承设计中占有及其重要的地位。然而,目前实际因素影响下的轴承湍流润滑性能研究存在全面性和合理性等问题。为全面准确掌握实际运行状态下的径向滑动轴承湍流润滑状况,本文以粗糙表面径向滑动轴承为研究对象,开展了多因素综合影响下的轴承湍流润滑研究。(1)应用随机方法和平均流
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高速径向滑动轴承广泛应用于汽轮发电机组、燃气轮机、工业汽轮机、鼓风机、压缩机和离心机等工业装备。径向滑动轴承的湍流润滑分析在高速径向滑动轴承设计中占有及其重要的地位。然而,目前实际因素影响下的轴承湍流润滑性能研究存在全面性和合理性等问题。为全面准确掌握实际运行状态下的径向滑动轴承湍流润滑状况,本文以粗糙表面径向滑动轴承为研究对象,开展了多因素综合影响下的轴承湍流润滑研究。(1)应用随机方法和平均流量法,建立了考虑表面形貌影响的粗糙表面滑动轴承随机湍流润滑模型和平均流量湍流润滑模型。通过与文献试验结果
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齿轮是最重要的机械基础零部件之一。齿轮副结构紧凑,传动精确。微小齿轮在微小机械领域具备应用潜力,应用场合包括:微型机器人、微飞行器、微小医疗器械、微小型卫星(皮卫星)等。微制造技术的适应性与齿轮的复杂三维结构之间的矛盾制约了微小齿轮的广泛应用。现有的微制造技术大多只适应渐开线圆柱齿轮,且存在效率低、精度差、尺寸限制等问题。论文以“线齿轮激光烧蚀微加工方法与技术”为题,重点研究适应微小空间传动的新型
纯滚动接触齿轮相互啮合的齿廓之间不存在相对滑动,能够始终保证纯滚动接触。既能保证常用齿轮的优点,又能减少齿面相对滑动带来的负面影响。本文对纯滚动单圆弧齿轮的传动特性和参数化设计、应力分析和优化设计、分形接触分析及模态分析等方面进行研究。本文研究的是纯滚动单圆弧齿轮,目前国内对此种齿轮研究很少,因此开展纯滚动单圆弧齿轮的参数化设计和机械性能的理论研究显得十分必要。纯滚动单圆弧齿轮同时具备单圆弧齿轮的
斜撑离合器以其低制造成本、高功率密度和出色的耐用性和可靠性等优点被广泛应用,在实际应用中,常将内外转子直接作为斜撑离合器的内外圈,一起构成斜撑离合器-转子系统。随着旋转机械向高速、高功率密度及高可靠性方向发展,斜撑离合器-转子系统承担在高速驱动端传递和切断扭矩的关键功能,工况的复杂性迫切要求对其进行动力学设计,尤其需关注动态楔合过程中的冲击、变形及非线性接触,以及高速运行工况下内外转子的显著弹性变
随着热力透平机械向着高温、高压和柔性方向发展,其结构布局愈加紧凑,静动部件之间的间隙越来越小,密封流体激振影响日益突出,严重影响轴系稳定运行。相较于地面热力透平,船舶汽轮机因其特殊的工作环境和使用条件,其转子系统受到不平衡质量、密封流体、轴承油膜和基础振动等多源激励作用,振动和失稳机理更复杂,动力学设计难度也更高。以往的船舶汽轮机转子系统的动力学研究,大多都未考虑转子运行环境的多场耦合特点和作用于
TiAl合金密度较小、比强度和比模量高、高温抗蠕变及抗氧化性能好,具有良好的力学性能、物理性能及特殊的机械性能,是军事、航空航天推进系统的静止件和转动件的最佳候选材料之一,亦是汽车增压涡轮和排气阀等高温部件的理想用材。然而,TiAl合金的室温塑性与断裂韧性不足,成为TiAl合金领域需要解决的问题,也是制约TiAl合金继续发展和扩大应用的关键问题。将电流处理作为一种外场技术作用于TiAl合金的凝固过
电液伺服系统由于具有功率质量比大、控制精度高、动态响应快及负载匹配性好等优点被广泛应用于现代工业领域。而作为电-液转换桥梁的伺服阀是电液伺服系统的核心元件。喷嘴挡板阀因其挡板运动惯性小、灵敏度高,因而通常被用作两级伺服阀的前置级。然而,高功率质量比的电液伺服系统在工作过程中必然会存在油液温度急剧升高及油液黏度降低的问题。另外当泵源的高频流量脉动与管道阻抗特性作用后可能会在喷嘴入口处产生剧烈的压力脉
滚动轴承是旋转机械的常用部件之一,一旦出现质量问题,将直接导致机械装置的失效甚至出现安全事故。对于轴承来说,在正常情况下经过长时间的运行之后,交变载荷会使轴承表面下形成裂纹,裂纹扩展到接触表面最终产生大面积剥落,这就是疲劳剥落,是滚动轴承失效的主要原因。疲劳剥落坑会出现在轴承内外圈滚道以及滚珠上,其中以出现在内外圈滚道上的剥落坑最为常见。传统的轴承动力学模型在缺陷轴承振动机理研究方面取得了一定的进
箔片动压气体轴承是自作用的被动轴承,具有气体润滑与弹性支承的特点。早期研发的悬臂型与波箔型箔片轴承已成功应用于空气循环机等涡轮机械,表现出寿命长、无污染、转子不对中适应性强等优点。近年来,高能密度涡轮机械如微型燃气轮机,对箔片轴承提出了更高的性能要求。一些新型的轴承结构形式被提出,但相关的研究成果很少。同时,箔片气体轴承的理论研究仍落后于实验,建立的箔片结构模型常被简化,轴承内部复杂的接触约束常被
随着压气机负荷的不断增强，叶栅通道内部的流动分离现象更为严重，制约了压气机性能的进一步提高。除了采用全三维的叶片造型技术以合理组织三维流动外，局部流动控制技术也是控制角区三维分离的重要手段。射流旋涡发生器作为一种主动流动控制方式，集成了被动涡发生器和主动射流的控制特点，极大的拓展了其在压气机内部流动控制应用的潜力。 本文以高亚声扩压叶栅NACA-65K48和跨声速级NASA-Stage37为研究