公路施工企业的生存和发展,靠的是在竞争中获取更多的工程施工任务,并通过优化配置、完善管理,降低工程成本。公路工程成本中的材料费往往占到工程造价的60%左右,由于缺乏健全的管理机构和有效的监督,材料成本管理意识落后,材料管理过程中的计划、采购、领用等都还存在较多的问题,造成许多项目普遍存在材料损失严重,主要材料(钢材、地材)严重超耗等现象。在工程项目的成本控制与管理过程中,材料管理环节是其中的中心环节之一,搞好材料管理对于加快施工进度、保证工程质量、降低工程成本、提高经济效益,具有十分重要的意义。本文首先总结了目前公路施工企业项目材料管理的特点、管理现状,对存在的问题进行了分析,然后研究了现行公路施工项目材料管理方法,详述了总承包制度、准入制度、明确责任制度的内容和适用范围,总结了ABC材料分类方法等新型的材料管理制度并对其进行了分析与论证,在已有的管理方法的基础上,分别研究了钢筋与水泥、沥青、砂石等周转材料的管理模式,通过对不同材料管理方法的探讨,提出了适合本企业的材料数量承包制的管理模式。最后以本人所在施工企业承建的绍兴市曹娥江袍江大桥工程项目为典型案例,分析了该项目在执行材料数量承包制管理模式,通过该模式2年来的成功实施,各种主要材料的损耗量均有不同程度的下降,周转材料的回收量达到总量的10%-40%。通过该模式进行管理,在保证工程质量、进度的同时,降低了工程成本,取得较为满意的效果。