船体分段尺度大,在建造过程中容易累积误差。因此,如何提高船体建造精度,减少建造成本,成为了国内外船舶工程学者的重要研究内容。本文针对目前船体分段点集匹配算法的不足和船舶工程的特点,对自动查找并剔除错误测量点方法、考虑工程约束的分段精度测量分析方法和分段搭载方案智能生成方法等造船精度控制相关关键技术进行研究,并开发考虑多约束的造船精度分析与搭载集成系统。具体研究内容如下:为防止工作人员由于测量失误而带来的少数错误点,如错误匹配点对,离谱错误点等,提出了一种改进的随机抽样一致性(Random Sample Consensus,RANSAC)算法。为了有效地改进标准RANSAC算法,使改进算法不仅能够运用于造船业,还应提高算法的精度和速度,首先利用有效约束条件提前剔除部分错误点,减少了迭代次数,改善了该算法的运算速度;然后在迭代中采用奇异值分解法(Singular Value Decomposition,SVD)求解变换参数,同时设置合适的阀值,验证并标记外点;最后在迭代结束后,精确地剔除外点,得到最大一致性点集,提高了算法的精度。该算法剔除后的测量点集和设计点集运用于后续的考虑工程约束的船体分段精度测量分析。在获得较准确的船体分段测量点集和设计点集的基础上,提出了一种基于改进的相干点漂移(Coherent Point Drift,CPD)算法并考虑多种船舶工程约束的点集匹配方法。该方法首先采用改进的CPD算法,可以获得比SVD算法更准确的匹配初值;然后利用层次分析法(Analytic Hierarchy Process,AHP)自动获取工程约束权值,采用权值向量将工程约束引入到多目标函数中,通过求解多目标模型获得比无约束更加合理的匹配结果。该点集匹配方法的研究主要运用于考虑工程约束的船体分段精度测量分析和带工程约束的分段快速模拟搭载分析。在考虑工程约束的分段精度测量分析方面,该方法能够将全站仪测量获得的测量点集与设计点集进行数据分析,在满足船体分段各方向上的精度要求和多种复杂的工程约束(如,垂直度,水平度,平面度,对称度)的情况下,可获得更合理的分析结果,为实现分段快速模拟搭载分析提供重要的依据。在带工程约束的分段快速模拟搭载分析方面,该方法采用权值向量将直线度,硬点约束等相关的船体分段搭载约束引入到多目标优化函数中,通过求解函数获得了搭载分段最佳定位位置和最合理的修整方案,缩短了建造船体所用设备的占用时间,减少了工作人员的工作量,进而降低了生产成本,提高了搭载效率和建造质量。基于以上分段精度控制关键技术的研究,本文开发了考虑多约束的造船精度分析与搭载集成系统,增加了工程约束分析模块和自动查找并剔除错误测量点的功能,实现了造船精度分析和搭载的自动化、智能化。