当今社会经济迅猛发展,城市化速度不断加快,地上交通的严重拥堵已经满足不了当下人民的发展需求,地铁的发展顺应了当前社会的发展进程。但在地铁高速建设的背景下,一系列施工质量问题不断涌现,提高地铁的施工质量成为人们所关注的重点。青岛地铁如今在快速地发展建设,从2009年8月,青岛地铁建设规划获得批准,地铁3号线作为青岛建设的第一条轨道交通线路,从2010年开始施工,目前已经正式通车运行。地铁13号线,作为黄岛市区与董家口的重要连接线,自2015年开始施工,截止2018年一期工程已经全部施工完成,目前已经正式运营,为西海岸新区的居民提供了便利。青岛的地貌形式为构造剥蚀地貌、山麓斜坡堆积地貌及河流侵蚀堆积地貌。经过长期的地质运动,青岛地区形成了“上软下硬”的地质条件。青岛隶属于沿海城市,地下水资源尤其丰富,造成了施工的极大困难,二衬混凝土渗水与开裂就是目前在寻求解决的施工质量问题。本文通过对青岛地铁13号线工程某标段全过程的分析,采用全面质量的方法,结合国内外先进研究成果,对施工前、施工中以及工程竣工验收的阶段进行全过程的分析。针对青岛地势条件,结合现场施工现状,以全面质量管理、PDCA循环原理为基础理论,发现现场施工中存在的问题,在基础工程中进行两轮的PDCA循环,解决了其中存在的主要问题,通过在基础工程中的良好应用,将PDCA循环运用到主体工程中,分析出现问题的原因,有根据性地采取解决措施,实时控制影响项目质量的决定性因素,从“人机料法环测”六个方面采取相应的措施,详细介绍了每个方面质量控制存在的问题及要点,研究地铁建设过程中出现的质量控制问题,针对主要的问题提出解决措施,对项目质量进行全面控制。通过对青岛地铁13号线工程某标段全过程的质量管理研究,证明了工程整体质量的好坏与建设全过程的每个阶段都密不可分。地铁工程的质量管理必须做到精细化管理,在实施过程中及时改进,对之前制定的措施进行优化,在建设方、施工方、监理方等各方面的不断促进下,更加完善对工程质量的管理。