柔性吊桥,由于其自身刚度较小,在活载作用下,主缆几何形状发生变化,活载越大,桥面挠度越大。本文从控制结构刚度及主梁变形两个方面着手,对柔性吊桥结构进行分析,并提出优化设计。研究了柔性吊桥变形受力的简化计算方法,研究了柔性吊桥重力刚度对桥梁结构变形的影响、研究了加劲梁抗弯刚度对桥梁结构变形的影响、研究了主缆的弹性刚度对桥梁结构变形的影响,推导了在集中荷载和均布荷载作用下的桥梁结构变形解析计算公式。研究了主要结构参数对结构变形和加劲梁受力的影响,包括加劲梁刚度、主缆垂跨比、恒活载比等主要参数。研究表明:在均布、集中荷载作用下,决定加劲梁挠跨比的主要因素是恒活载比值以及主缆的垂跨比,减小结构挠跨比的有效方式是增大恒活载比、减小主缆垂跨比;增大加劲梁刚度对提高结构整体刚度效果极为有限,还会增大加劲梁本身的受力。在设计中可摒弃焊接型钢的做法,在纵向设为铰接,加劲梁不再承担整体弯矩,而是作为局部受力构件,可有效改善加劲梁的受力。为改善柔性吊桥的受力性能、控制主梁的变形,分别采取增加主梁梁端约束、增设中央扣、同时增加主梁梁端约束及增设中央扣三种措施,研究不同状况下结构的受力。研究表明:主桥在增加主梁梁端约束及增设中央扣后,主梁变形减小较多;结构的轴力和应力有局部增大,在钢梁的受力范围之内;结构的受力合理,在运营中变形小,耐久性提高明显。柔性吊桥的优化设计可有效地改善其变形和受力性能,减少桥梁的病害,提高桥梁的使用性能。