汽车电子技术发展至今,由于对汽车性能要求的提高,使车身网络中的电子控制单元(ECU)增多,从而导致汽车总线数量的增加以及车内空间的急剧缩小。为了减少线束、降低通信成本,在对性能、带宽和复杂性等要求不高的场合,低速LIN(局域互联网络)总线网络作为高速网络的辅助,已经得到了广泛的使用。论文首先对LIN总线规范做了叙述分析,然后以此为基础,设计LIN总线网络;通过分析各种网络拓扑结构,得出最优的LIN总线网络,并分别对LIN总线网络中的主节点和从节点进行硬件和软件的设计;并通过理论分析和数学建模的方法对LIN总线网络的可靠性进行分析,得出其可靠性模型。本论文设计了LIN总线上位机,模拟LIN总线网络的主节点功能,用来与下位机进行通信任务,测试下位机的功能状态;利用VC++6.0开发环境和MSComm控件来设计一种带有监测下位机从节点状态的上位机界面,并用程序来实现其具体的功能;并在此基础上得出软件执行流程图,设计出主节点的有限状态机模型。通过设计的上位机,用USB-TO-UART设备与具体的下位机从节点相连接,进行LIN通信任务。在此之前,先具体分析叙述了下位机从节点的各种功能状态,得到其功能状态之间的转换关系和状态转移图,之后通过上位机测试该下位机的个各种功能状态,将状态的测试数据及结果显示到上位机的界面上,便于用户观察、分析和处理;同时根据下位机从节点的设计要求,并给出各种故障状态标志,通过测试验证故障状态。上位机的设计实现LIN总线的通信和下位机状态的管理,并对测试结果进行显示、存储、分析和解释。通过对各种功能状态和故障状态的测试,可以满足上位机稳定性和LIN通信任务的基本要求,达到了设计的目的。