随着国家经济的高速发展,我国的铁路建设迎来了前所未有的机遇,但是与此同时也面临着一些新挑战。由于中国是一个多山地和丘陵的国家,在铁路建设中不可避免的要穿过一些山岭地区,而隧道在穿越这些地区是具有明显的优势。但是随着铁路等级的不断提高,为了提高车速和改善线型,有时隧道不可避免的要穿越一些地表条件复杂、节理裂隙发育、富水等不良地质条件的地段,此时若施工措施采取不当,极易对地表构筑物造成损害甚至倒塌。因此对软弱围岩地区隧道施工对地表构筑物造成的影响的研究已经迫在眉睫。本文以厦门至深圳客运专线广东段XSGZQ-5标桑浦山隧道及其斜上方的高压铁塔为依托,借助于有限差分FLAC3D软件建立计算模型,对全风化花岗岩地区隧道采用三台阶七步开挖法的开挖过程进行了数值模拟,同时对该地区地表沉降规律进行了分析；通过对高压铁塔塔基沉降和位移的数值分析与计算,得到了铁塔塔基沉降规律,为铁塔沉降监测提供了依据；利用自动监测仪器对隧道开挖期间高压铁塔的沉降进行了监测,并借助于灰色系统理论的GM(1,1)模型对隧道在铁塔附近开挖期间的沉降值进行了预测。综合数值分析与现场实测沉降值对隧道上方高压铁塔在隧道施工期间的安全性进行了判定。