回指，作为指代的一种，对语篇的衔接有着重要作用。本文主要针对海上事故调查报告中人称代词的回指使用情况进行研究，主要目的是通过对报告中人称代词的回指进行分析，总结归纳报告中人称代词及其回指的使用特点，分析人称代词在报告中的可及性高低，总结可及性理论下海上事故调查报告中回指解析的相关规则。掌握有关回指分析的相关理论及原则，有助于海事英语学习者及研究者在解读报告内容时掌握更加快捷有效的方法;同时，将这些理论和原则灵活运用于语篇回指的解读，有助于语篇写作及阅读理解。　　本文主要采用以色列语言学家Ariel的可及性理论。利用该理论中影响可及性的因素对报告进行分析研究。首要工作是建立海上事故调查报告语料库，主要包括搜集报告原版文件，对文件进行文字处理和文件格式处理。其次利用Antconc软件批量检索报告中存在的人称代词，确认语料中存在大量人称代词并足以支撑研究进行。之后在语料库中随机挑选报告并在Antconc软件下检索人称代词进行手动分析，标记具有回指用法的人称代词，并随机挑选例句在文中进行研究。研究发现:海上事故调查报告中第三人称代词使用居多，第一二人称代词较少。其中，作为第三人称代词的“she”和“her”在报告中使用较少，在海事英语中主要指代船舶。此外，在影响实体可及性的因素中，受一致性因素以及距离因素影响的人称代词同指占多数，受竞争性因素影响的人称代词回指较少。综合因素总体上对人称代词回指的应用也颇有影响，今后回指研究应注重从多因素多角度进行分析。