基于机器学习的通信信号调制识别方法研究

来源 :北京交通大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:mybok1
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
通信信号调制识别作为无线通信系统接收端的关键技术,在认知无线电、频谱监测等领域都有着重要的应用价值。随着通信场景的复杂化以及调制方式的多样化,传统基于似然函数比和信号特征的调制识别方法愈发复杂,难以满足未来高可靠低时延的无线通信需求。如何将机器学习方法应用到调制识别任务中,结合数据分布特点,实现高效率的准确识别,是论文研究的重点内容。将机器学习方法应用于调制识别问题中,不可忽视的关键问题之一就是大量训练样本的获取问题。例如,在多输入多输出(Multiple-input Multiple-output,MIMO)空间相关信道中,天线间的相关性给信道模型建立与样本获取带来了许多困难。因此,如何充分利用已有的信号样本,深入挖掘特征信息,实现调制信号的准确识别是目前面临的主要工作。基于此,本文提出了基于主动迁移学习(Active Transfer Learning,ATL)的调制识别方法。首先,在源域中,利用已有的高斯信道下充足的数据样本对卷积神经网络(Convolutional Neural Network,CNN)模型进行预训练。之后,将预训练好的参数迁移到目标域的MIMO空间信道下,通过参数共享实现已有知识的充分利用。同时,结合主动学习方法,利用查询函数寻找包含信息量最多的未标记样本数据,将其标记后加入到目标域训练集中,并去除掉不符合目标域特征分布的数据样本。实验表明,本文所提出的方法能够有效选取重要的信号样本,在信号样本有限的条件下实现调制信号的准确识别,降低对大量样本进行标记的代价。目前,基于机器学习的调制识别方法往往存在分类不均匀性的问题,即当平均识别精度较高时,仍有部分易于相互混淆的调制信号难以进行区分,严重阻碍了模型的实际应用。针对这一问题,本文提出一种基于半监督结构的调制识别方法。该方法将无监督聚类与有监督分类识别相结合。首先,采用稀疏自编码器(Sparse Autoencoder,SAE)对信号样本进行降维和特征提取处理,之后,采用模糊C均值(Fuzzy C-means,FCM)聚类将具有较大相似度的样本划分为一簇,将差异性较大的样本相互进行区分。最后,我们将信号样本的浅层特征与深层特征进行结合,对于混合簇采用CNN模型进行进一步的有监督分类识别。实验表明,相比于已有的机器学习方法,所提算法能够突破神经网络的次优性能,有效克服分类不均匀性问题,并具有一定的应用价值。
其他文献
大多数城市地区人口增长导致城市固体废物产生量增加,这给建立可作为垃圾掩埋场的区域带来了挑战。结果,使用了废物转运站。马拉喀什市尽管拥有精心设计和管理的垃圾掩埋场,但仍面临着从代发点到最终处置场的废物收集难题。因此,在本文中,我建议采用一种多准则方法,考虑到环境,经济和政治限制,允许选择生活垃圾的转运点地点,并采用摩洛哥的主要法律,包括28.00号摩洛哥法律。选择的方法基于以下三个阶段:(1)对环境
网络技术的飞速发展使传统互联网体系越来越难满足多样化的数据传输需求,研究人员积极寻求新型网络结构设计,先后提出了网络功能虚拟化、软件定义网络、智融标识网络等解决方案。然而,当前应用可编程网络技术实现新网络体系落地,存在调试难度大、带宽转发性能受限等研究挑战和问题。因此,本文设计了基于数据平面加速开发套件(Data Plane Development Kit,DPDK)的智融标识网络数据转发机制,结
土石混合体作为一种常见的工程材料,广泛出现在地基工程中,由于其组分多变,尺寸较大,导致针对土石体的探测手段较为缺乏且效果较差。而探地雷达具有高效、无损、精度高的特点,非常适合大面积土石体场地的全面勘察。但长期以来,针对土石体电磁特性的研究不足,导致探地雷达探测土石体厚度、含水率、粒径等指标误差较大。为进一步发挥探地雷达在土石体探测中的作用,减小探测误差,本文依据土石混合体空间分布特征、土石混合体介
在高速公路路旁部署雷达,对车辆进行识别、检测和跟踪是高速公路收缴通行费用的重要技术保障。随着高速公路的快速发展和车流量持续的增长,要实现雷达对多目标快速准确的识别检测,就对雷达的信号处理速度提出更高要求。本论文针对雷达信号处理过程中大量使用到的快速傅里叶变换算法和矩阵奇异值分解算法,基于AI加速卡进行算法研究、仿真,并使用适配AI加速卡的方式对这两种算法的高速并行化算子进行设计与实现。针对高速并行
直流微网内部存在大量的电力电子变换器,运行时缺少惯性和阻尼,容易引起母线电压波动与振荡,甚至造成系统失稳。针对该问题,在储能变换器的控制中引入虚拟直流电机(Virtual DC Machine,VDCM),可为系统注入惯性和阻尼,但是变换器中内置的单一不变的惯性和阻尼参数并不完全适合微网多变的运行工况。因此,本文主要围绕直流微网功率协调控制展开研究,对一次控制、二次控制以及考虑动稳态性能与稳定性的
由于具备阻尼连续可调、可靠性高、功耗低、响应速度快的特点,磁流变半主动悬架成为了近年来汽车行业的一个研究热点。当汽车在不平路面上行驶时,四个车轮受到的路面激励不同,车身会发生俯仰、侧倾及垂向振动。通过对磁流变阻尼器的阻尼进行控制,车身的振动便可得到大幅度衰减,但是车身的振动是相互耦合的,需要对四个减振器进行协调控制才能使车身振动得到抑制。本研究提出了粒子群(PSO)优化的SH-ADD算法——PSO
随着社会经济水平的提高,各种大型商业建筑、交通枢纽等基础设施向着综合、高效、立体的目标发展。大型步行设施的建设使社会组织活动成本降低、人群聚集更加便捷,造成了生活中普遍的群聚现象。人群高度聚集场所对人员管理要求极高,一旦发生地震、火灾等意外事件,进行紧急、高效的人员疏散是保障人员安全的基本前提。紧急疏散过程中人员规模较大、行人恐慌以及管理不当等因素极易导致在疏散瓶颈附近发生拥挤踩踏事件。由于拥挤踩
当前,个性定制化市场需求日益凸显,要求生产系统具备更强的柔性。模块化生产系统(Modular Production System,MPS)模式作为提升企业生产柔性的一种重要方式,从提出后便得到行业广泛研究与应用。近几年,新一代信息通讯技术使得制造资源实现了解耦化与分散化管控等多种智能特性,生产系统的模块化与信息物理融合特性更加凸显,传统以物理系统为核心的重构模式已经不能满足新特性下的MPS重构需求
在5G和人工智能不断发展的科技背景和人民对美好生活的不断向往的时代背景之下,发展自动驾驶技术的智能交通体系是必然趋势,但自动驾驶技术是一个庞大的系统科学,实现自动驾驶也不是一步到位的。其中一个重要课题就是感知道路中路况信息,获取前方车辆目标的位置和距离。由于车辆行驶场景快速变化,使单目视觉车辆目标检测及测距依然具有不确定性;而且嵌入式平台在深度学习运算中存在实时性和准确性难以两全的矛盾,对于车辆安
血栓弹力图是检测凝血功能状态的一种新型技术手段,在手术中起着指导输血、高凝状态监测及纠正等作用。由于传统血栓弹力图仪容易受自动化加样系统复杂工作环境干扰,导致无法与自动化加样系统协同工作,这很大程度上限制了凝血功能检测的效率提升,阻碍了自动化检测的进程。针对以上问题,本文设计了一种新的凝血信号采集处理系统,并对其关键技术进行了研究。首先分析了凝血信号采集的原理,分析了信号采集时环境对检测系统的干扰