无级变速器(Continuously Variable Transmission，CVT)能够在很大范围内实现发动机与汽车负荷的最佳匹配，从而降低燃油消耗，并且没有换挡冲击可以提高驾驶舒适性，因而被认为是汽车的理想变速器，其中金属带式CVT已经被证明是最有发展前景的无级变速器形式。控制策略研究一直是CVT技术研究的重要方向，在工况研究方面，目前主要集中在实现驱动工况下的最佳性能，对于节气门开度为零时的控制策略涉及的较少，零散而不成系统，没有实用性。本文在分析驾驶员意图的前提下，制定非驱动工况系统的速比控制策略，主要从以下几个方面开展了研究：①总结国内外CVT的产业化历程，介绍CVT系统的基本组成和工作原理，并对CVT的技术研究现状进行了阐述。②介绍了CVT车辆各主要部件和整车建模过程、发动机最佳工作点的求法，以及机械节气门和电子节气门CVT车辆在稳态和瞬态驱动工况下的控制策略。③根据试验数据得出发动机制动特性，分析下坡工况时利用发动机制动的CVT速比控制策略，考虑CVT速比限制和发动机转速限制条件，分析车速可稳定维持的范围。④以驾驶操作和道路状况细分非驱动工况，并对各细分工况制定相应的控制策略，依照控制程序的执行过程，制定工况识别和控制策略选择的方法。对系统执行情况进行仿真验证。