风力发电机模型预测直接功率控制策略研究

来源 :湖南大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:wxj1208
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
风能是当今最适宜大规模开发的可再生能源之一,大力发展风力发电产业已经成为中国政府、企业和科研机构的共识。中国陆地风力资源丰富,而双馈风力发电技术是目前世界公认陆上发电机型的主流。论文以双馈风力发电系统运行控制技术为研究主题,对双馈风力发电系统的转子侧变换器和网侧变换器直接功率控制技术进行了深入研究。论文的主要工作和创新点如下:1.建立双馈风力发电机及网侧电流变换器瞬时直接功率控制数学模型,奠定了双馈风力发电系统直接功率控制策略研究的理论基础。2.针对传统滞环直接功率控制稳态性能差的问题,提出了基于转子坐标系的双馈风力发电机有限模型预测直接功率控制方法。该方法不需要对转子电压进行帕克变换,无需转子电流的测量,不需要转子电流传感器,大大简化了系统的设计,节约了硬件成本。进行了仿真和实验研究,仿真和实验结果表明,其控制性能远优于传统滞环直接功率控制方法。3.针对模型预测控制方法在扰动突变时反应滞后的问题,将传统滑模控制、自适应控制和模型预测控制结合起来,提出了自适应模型预测直接功率控制方法。该方法保留了传统滑模预测控制鲁棒性强的优点,提高了控制系统的动态、稳态性能和抗干扰能力。仿真和实验结果验证了方法的有效性。4.针对传统模型预测控制方法计算量大的问题,结合显式模型预测控制算法,提出了具有抗扰动能力的单步显式模型预测直接功率控制方法。该方法导得了离线计算状态分区上的状态反馈最优显式控制律,大大减小了模型预测控制方法的计算量,增强了系统的抗扰动能力。进行了对比仿真和实验研究,仿真和实验结果验证了方法的有效性。5.为了使双馈风力发电系统实现无速度传感器控制,针对双馈风力发电机运行过程中参数摄动及集合卡尔曼滤波控制算法对不确定模型参数敏感性高的问题展开研究,提出了新型弱敏集合卡尔曼滤波控制算法,并应用于双馈风力发电系统,该控制算法提高了双馈风力发电系统的状态观测精度,实现了无速度传感器的双馈风力发电系统自适应模型预测直接功率控制。进行了仿真实验,仿真结果验证了方法的有效性。6.搭建了双馈风力发电系统实验平台,编写了双馈风力发电系统转子侧和网侧变换器的控制程序,并在搭建的实验平台上完成了部分控制策略的实验验证。
其他文献
学位
镁合金作为现阶段得以工程应用的最轻的结构金属材料,且具有较高的比强度、比刚度,是当今汽车工业结构轻量化的理想材料。然而由于镁合金具有密排六方的原子结构,滑移系少,变形模式复杂,在室温下成形能力较差,应用成本居高不下,应用范围受到了极大地限制。因此,需要对镁合金的塑性变形机理进行深入探索以提高其成形性能。介观尺度的晶体塑性模型是联系多晶体复杂微观结构与宏观力学性能的桥梁,是探究材料塑性变形机理的有力
伟大时代呼唤伟大精神,崇高需要榜样引领。改革开放以来,我国树立了大量影响深远的英模人物,英模人物塑造也成为了一种极具中国特色的社会现象。2021年,是改革开放第43年,也是中国共产党成立的100周年。在这个特殊的历史节点,梳理改革开放波澜壮阔历程中英模人物的演进发展脉络,分析英模人物演进的图景呈现和主要特点,总结英模塑造的经验,审视当下英模塑造机制的困境及成因,探寻英模塑造的对策路径,对于促进英模
由于有机胺溶液捕集燃烧后CO2过程中存在降解,导致吸收剂损失、循环吸收解吸性能下降和能耗高等问题,阻碍了该技术的进一步发展、推广和应用。本工作拟从吸收剂和降解产物两个不同角度寻求探索解决之道。一方面,选择抗降解性能良好的吸收剂,强化其对CO2吸收过程,建立改善的普适性填料塔传质模型。另一方面,研究了降解产物对胺溶液吸收解吸性能的影响,建立一种快速评价降解产物性能影响的方法,可有效筛选出对有机胺吸收
由于量子尺寸限域效应,二维材料蕴涵着非常奇特的电子结构和物理性质,具有广泛的应用前景。在实际应用中,特别是在电子器件中,二维材料几乎都不是以悬空形式单独存在,而是与基体形成异质结。由于单层或者少层二维材料的厚度很薄,其基本物理性质容易受到基体材料的影响。因此,研究二维材料与基体的界面相互作用和电子性质等对二维材料的实际应用至关重要。过渡金属氧化物不仅是良好的基体材料,而且在二维材料基异质结方面扮演
改革开放以来,中国凭借劳动力比较优势积极参与全球产业分工,出口贸易发展迅速,为中国经济增长注入了重要动力。进入新世纪后,随着国内劳动力成本不断抬升以及国际生产网络进一步深化,中国的出口贸易结构出现了由加工贸易为主向一般贸易为主转变的趋势。与此同时,在国际贸易摩擦频繁以及国内要素成本攀升的背景下,中国对外贸易政策的重心开始从过去的强调出口贸易转向主动扩大进口,在中国当前一揽子“促进口”政策中,引导企
资本历来是大众关注的热点话题,这源于资本的虚拟性、高流动性与高盈利性。近年来我国资本市场发展进入快车道,而面对资本市场的快速发展,资本利得课税的进程却十分缓慢,对于个人转让资产取得对收益如何课税一直缺乏系统性、纲领性的税收法规。其次,投资收益个人所得税公平性引起广泛的关注,富人比穷人持有更大比例的股权、不动产等投资性资产,由于缺乏全面完整的个人资本利得税体系导致个人所得税的负担主要落在了一般工薪阶
针对目前在车辆导航领域中多传感器配准算法未考虑传感器配准和融合之间的相互影响问题,提出一种多传感器融合的车辆协同驾驶技术。将这些传感器及其子系统有机地组合起来,对多传感器及其子系统进行有效地管理、控制、决策、故障诊断,提高整个导航系统的综合性能。在前期的研究工作基础上,将车载多传感器的配准和融合作为一个整体进行研究,基于最大期望算法提出一种联合估计配准参数与车辆位置速度等状态的信息融合算法。在未来
20世纪是一个被认为是属于电子的时代,在共振条件下,无论是自然界还是人造器件都表现出了极端的物理特性。电视、计算机、电子通讯及互联网这些现代文明的成果都归功于各种谐振元件的兴起。然而传统的谐振元件及谐振机制已经无法满足光学、声学、电子等高科技创新领域不断增长的需求,因此要想推动社会和经济进一步发展,加速科技进步与创新,急需创造出一种具有超常独特共振特性的全新结构。在20世纪与21世纪的转折点上,一
目前,人机协同控制方法是智能驾驶技术的前沿和热点研究方向之一。人机协同控制方法可综合利用驾驶员与自动驾驶系统的各项能力,包括感知、决策、控制等能力,实现驾驶员与自动驾驶系统同时控制车辆运动完成车辆驾驶任务,从而避免高等级自动驾驶车辆面临的技术难点限制、社会伦理以及驾驶安全性等问题,提升车辆驾驶安全性和舒适性。然而,现有人机协同控制相关研究存在人机控制权限分配方法考虑因素不全面、设计不合理,以及人机