中国“一带一路”尤其是海上丝绸之路国家战略的提出,为中国航运注入了新的活力,中国航运迎来了崭新的发展机遇。航运业发展的根本是海员数量的增加和质量的提高。在我国,海员的培养主要由海事专业学校和培训机构承担,2007年《非航海工科毕业生海员培训管理规定》出台后,越来越多的普通高职院校也加入到了海员培养的大军,就湖南高职院校而言,最多的时候有二十多所招收和培养海员。本文以湖南交通职院海员培养为例,结合湖南高职院校招生政策尤其是单招政策的实施,探讨“单招+校企合作”海员培养模式。通过对湖南交通职院的了解和调查,对“单招+校企合作”海员培养的缘起和运行路径进行了分析,结合教育社会学和功能主义理论,对“单招+校企合作”海员培养的正功能进行了深入探讨。随后对湖南交通职院“单招+校企合作”海员培养过程中在招生方面、教学方面和局部性利益冲突三个方面的困境进行了深入研究。在这些研究的基础上,从合法合理构建合作机制,发挥政府的自身职能;切实加强高职院校的主体建设;积极调动企业参与培养的主动性;优化管理制度,提升学生素质四个方面提出了优化建议。