飞机用合金材料服役环境十分复杂,特别是濒临海边的地区,由于空气湿润,具有腐蚀性的工业废气排放量巨大,飞机构件会受到多种形式的腐蚀伤害,其中剥落腐蚀、晶间腐蚀和应力腐蚀等腐蚀形式非常普遍,许多灾难性的事故就是由于腐蚀破坏造成的。因此,飞机用合金材料不但应具有良好的力学性能,还应该有较高的抗疲劳性能和耐腐蚀性能。本文借助金相显微镜,扫描电镜,硬度计和万能材料试验机等,通过微观组织观察,硬度测试,室温拉伸性能测试,疲劳性能测试和腐蚀性能测试,研究了Zr对Al-Cu-Mg-Ag合金组织与性能的影响。得到如下结论：(1)随着Zr含量的增加合金晶粒尺寸越来越小,晶界逐渐变细,添加0.3wt.%Zr的合金晶粒最小,晶粒尺寸约为50μm,比未添加Zr元素的合金减小了40μm,但与添加0.2wt.%Zr的合金相比,晶粒大小变得不均匀。Zr的添加对合金第二相成分影响较小,几种合金适宜的均匀化制度为500℃×24h,固溶热处理制度为515℃×2h。(2)Zr的添加提高了合金的峰值硬度,使合金时效硬化曲线中的平台区消失,但合金基本在相同时间达到硬度的最高值。当Zr的添加量为0.2%时合金的峰值硬度为173.3MHV。(3)Zr的添加提高了合金的室温强度,并且合金的伸长率依然保持在10%以上。添加0.2wt.%Zr的合金力学性能最好,其抗拉强度和屈服强度分别为503.4MPa和475.6MPa,分别比未添加Zr元素的合金提高了30.9MPa和35.3MPa。但当Zr的添加量由0.2%增加到0.3%时,合金的强度又有所降低。(4)Zr的添加提高了合金的耐疲劳性能,添加0.2wt.%Zr的合金的疲劳极限为191.0MPa,未添加Zr元素的合金的疲劳极限为152.8MPa。合金的疲劳断口都分为裂纹源区、疲劳裂纹扩展区和瞬时断裂区,其中疲劳裂纹扩展区所占的区域最大,在相同应力条件下添加0.2wt.%Zr的合金的瞬时断裂区尺寸都小于未添加Zr元素的合金。(5)Zr的添加使合金的耐腐蚀能力得到提高。随着Zr含量的增多,合金的晶间腐蚀形式由连续性腐蚀转变为间断腐蚀,最大晶间腐蚀深度越来越小,添加0.3wt.%Zr和0.2wt.%Zr的合金的最大晶间腐蚀深度分别为25.48μm和30.41μm,分别比未添加Zr元素的合金减小了211.36μm和206.43μm；添加0.3wt.%Zr和0.2wt.%Zr的合金剥落腐蚀等级达到EA(腐蚀程度较严重)级别的时间为12小时,比未添加Zr元素的合金滞后了6小时。(6)随着Zr含量的增加合金的自腐蚀电位越来越高,自腐蚀电流密度越来越小,容抗弧半径越来越大,得到了与晶间腐蚀和剥落腐蚀试验相同的结论。其中添加0.3wt.%Zr和0.2wt.%Zr的合金的自腐蚀电位约为-0.61V,比未添加Zr元素的合金提高了约6.2%。(7)Zr的添加提高了合金的综合性能,其中添加0.2wt.%Zr的合金综合性能最好。