随着我国城市化的快速发展,交通噪声对城市临干道建筑的污染十分严重。因此,改善城市临干道建筑声环境,实现城市建设可持续发展,己成为当今绿色建筑设计的重要研究课题之一。交通噪声作为城市噪声中辐射最强、影响面最广的污染源,给城市居民的生活带来了极大的烦恼和睡眠干扰,严重威胁人们的公共健康；作为城市经济发展的产物,具有多元性和不稳定性等特点,涉及范围较广,而传统单一视角的研究存在较多局限性。因此需要从城市规划的角度统筹解决。本文从交通噪声的复合评价着手,提出城市临干道建筑应对噪声污染设计策略这一热点问题,以下是对这一研究课题的具体阐述：第一章,绪论。首先,在噪声污染等相关背景条件下,提出本文研究目的和意义；其次,对国内外建筑声环境法规、建筑布局形式和改善建筑声环境所作出的实践进行综述,最终提出研究课题,明确研究方法、技术工具和研究框架。第二章,关于城市临干道建筑布局和交通噪声复合评价的重要理论章节。首先确定本文研究临干道建筑布局形式的理论和现实根源；其次提出了声环境质量检验的复合评价标准：声环境质量标准和声景学安静立面概念；最终形成本文研究的现实和理论依据。第三章,本章从声环境评价技术手段出发,首先介绍交通噪声实测具体操作方法,其次提出本文声环境模拟软件预测模型和相关噪声地图配色方法,最后对SoundPLAN模型有效性进行验证。以上述理论章节为基础,形成下文研究的技术支撑。第四章,本章以声环境质量标准为依托,通过建筑布局形态影响噪声传播的相关因素分析,对不同建筑布局形态以及是否临干道设置公共建筑进行声环境模拟分析,提出城市临干道建筑布局应对噪声设计的规律性方法。第五章,本章以安静立面评价为基础,首先通过案例分析阐明安静立面在建筑设计中的可行性和必要性；其次以第三章交通噪声实测为基础,验证安静立面在我国既有建筑布局中的适用性。第六章,根据本文提出的城市临干道建筑布局应对噪声设计的规律性方法,对城市临干道典型区域进行优化设计,并分别从声环境标准和安静立面主客观角度对优化方案进行复合评价验证。第七章,最终提出本文结论。