本文通过计算模态分析了解了轮胎的动特性;在此基础上搭建了轮胎模态测试系统,并通过轮胎模态实验,研究了激振力幅、支撑方式、结构(子午胎和斜交胎)、胎压和载荷变化等对轮胎模态测试结果的影响;利用模态综合解决了自由支承到固定支承的转化,为将轮胎模态测试结果应用于整车仿真打下了基础;还研究实验模态与计算模态结果的相关性。通过研究轮胎模态分析与应用为本课题组正在建立的中高频轮胎力学模型打下了坚实的基础。本文的工作分为以下几步进行:首先总结了国内外对轮胎动特性研究的现状,引出了本文的研究;接着总结了两种模态分析方法,利用HYPERMESH和ABAQUS建立轮胎有限元模型并进行了轮胎结构动力学分析,了解了轮胎的动特性,对接下来正确进行实验设置,辨识实验模态参数正确性和研究计算模态与实验模态的相关性打下了基础;然后介绍了实验模态测试的原理和如何建立适合轮胎的模态测试系;研究了轮胎动特性的规律并分析了产生的原因;过后又研究了利用自由界面模态综合法从自由悬置到固定约束之间的转换和计算模态与实验模态的相关性;最后对全文进行了总结和展望。