结构的连续倒塌是因偶然事件的发生引发构件的破坏,导致结构不成比例的破坏现象。对于网架一类的大跨度结构,连续倒塌一旦发生将产生严重的社会影响和经济损失。本文对两个不同支撑形式的网架进行杆件破坏后的动力效应分析,主要进行了以下几个方面的工作:(1)采用等效荷载瞬时卸载法模拟杆件失效时的瞬时动力效应,确定构件加载时间和失效加载时间以及分析工况。结果表明,加载时间取为50倍的自振周期,失效时间取为0.01s较为合理,分析工况建议取为实际结构设计工况。(2)针对不同支撑形式的网架,分析应力最大弦杆破坏后的动力放大系数取值及分布情况。结果表明:杆件的动力放大系数与结构的塑性开展程度有关,塑性开展程度较高时,进入塑性阶段的杆件动力放大系数较大;未开展或开展程度较低时,杆件的动力放大系数与其在剩余结构中所承担的内力及阻尼有关。同时,嵌固端的作用也对杆件的动力放大系数分布产生影响。(3)分析不同支撑形式的网架在杆件破坏后的连续倒塌性能和特点,提出相应的加强措施以防止结构发生连续倒塌。