超临界技术是当今世界上快速发展的一种火力发电技术,而且随着能源节约口号的提出,它也将成为未来火电技术的发展趋势。但是,超临界机组工作参数高,工况也相对复杂,因此只有清楚它的动力学特性,才能更好的保证其安全稳定的运行。　　 本文以某国产600MW超临界汽轮机组为研究对象,主要分析其轴系的临界转速和振型,并进行不平衡响应以及碰摩故障的数值仿真。首先,简化并建立汽轮机轴系的动力学模型,采用集总参数法对各个转子进行简化,将其离散为若干个集中质量点和若干个无质量的等截面弹性轴段。对于支撑用滑动轴承,用4个刚度系数和4个阻尼系数来表征油膜的动力学特性。其次,用Prohl和Riccati传递矩阵法分别计算了高中压单跨转子和多跨转子的临界转速和振型。为了讨论支撑形式对转子固有特性的影响,本文计算了各向同性和各向异性两种支撑条件下转子的临界转速和振型,并讨论了轴承的刚度、阻尼系数以及转子工作温度对高中压转子临界转速的影响,得出相关结论。再次,通过数值仿真的方法计算转子的不平衡响应。假定转子系统存在一定的不平衡量,用Riccati传递矩阵法计算转子在不同条件下的响应。包括不平衡质量在不同位置时转子的响应,以及转子某处存在不平衡质量时,系统在不同转速下的响应等。最后,用Newmark数值分析的方法计算高中压转子的碰摩响应。通过给转子施加不同形式的碰摩冲击力,计算出各种情况下转子的碰摩响应,并进行讨论分析。希望给超临界机组的状态监测和故障诊断提供一定的帮助。