伴随着“振兴东北老工业基地”政策的实施，黑龙江省经济发展取得了长足的进步，尤其是黑龙江省东部地区，是重要的煤炭、粮食主产区，更是连接俄罗斯远东地区的口岸通道，其地位至关重要，但是由于交通运输方式的制约，特别是大宗物资的运输受制于铁路通道能力的限制，无法满足经济发展的需要，更无法适应人们出行的需求，对哈牡铁路的优化势在必行。由于哈牡铁路现在存在的线路曲线半径、轨道轨枕质量、路基冻害、桥梁病害及隧道净空等问题，对哈牡铁路简单性、日常性的维修已经无法达到预期的效果，在充分论证电力机车与内燃机车对成本支出的影响以及作业效率的基础上，同时对远期区域经济的研判，在客流密度、货流密度上都无法满足运输的需要，在此基础上针对哈尔滨枢纽、牡丹江枢纽整体的功能定位、哈牡间的区域规划，枢纽站间车辆走行特点等，对客运电气化改造、货运系统电气化改造有针对性的进行制定改造方案，并对施工方案的整体设计进行比选，对线路设计速度的三种方案进行投资效益详细分析对比，最后对整体方案在目前铁路市场化运营的状态下，既要考虑国际民生，又要兼顾经济效益的最大化，因此对通道的优化方案研究上要做到实事求是，最终达到优化路网结构、承担运输需求和提高经济效益最佳目标。全文共分为四大部分：首先主要介绍了论文选题的原因、意义及要解决的主要问题和论文研究的主要内容。其次主要阐述了黑龙江省东部铁路大通道的现状、存在的问题及远期区域经济发展情况。再次针对哈牡铁路功能定位需求，对电化改造方案进行分析、比选。最后按照经济效益最大化原则。进行了直接效益和间接效益分析。