论文部分内容阅读
船舶扣押是海商法领域中最具特色的法律制度之一。作为一种临时性救济措施，它对及时有效地解决海事海商纠纷、最大限度地保护海事请求人的合法权益具有重要意义。为适应海事实践的不断发展，解决各国国内关于扣船规定的不统一，IMO／联合国主持召开外交大会通过了《1999年国际扣船公约》。这标志着国际扣船活动进入了一个新阶段。本文以该公约为研究对象，在比较研究大陆、英美法系扣船理论的基础上，对扣船公约条文所涉及含义进行深入分析，主要涉及船舶扣押的条件、扣船中的担保、管辖权三方面；同时结合公约，分析论述了我国1994年扣船规定及审议中的《海事诉讼特别程序法》，并提出了相关建议。