本研究以大型高铁客运站站前广场的接驳空间为研究对象,以实际工程南昌西站广场设计为案例,通过理论研究与实践工程相结合的方式对接驳空间设计所面临的核心问题进行研究。高铁客运站广场接驳空间是两大交通系统的重要衔接环节,只有顺利的完成接驳才能将高铁在效率时代的优势发挥出来。本研究力图对高铁站广场的接驳空间进行研究进一步完善交通建筑设计的相关研究,并为高铁客运站广场建设提供可参照的成果。首先,对接驳空间本身进行了理论解析,指出设计应当关注接驳空间设计的系统整体性和系统关联性;从行为学的角度对高铁旅客的接驳行为进行了解析,并由此提炼出了接驳空间设计的两大核心问题,具体包括接驳流线组织模式和接驳空间旅客体验的提升。在接驳流线研究中,首先指出接驳流线组织的基本原则为安全性和高效性,进一步分析了影响接驳空间模式的主要影响因素,主要包括区位环境、接驳结构、功能属性和站房模式,并针对接驳流线设计提出了四方面的策略,以区域整体交通为指导的接驳空间规划、以空间立体整合为策略的流线组织模式、以感知距离为综合考量的接驳点布置以及以公共认知为前提的接驳空间秩序建构。在接驳空间交通体验的提升当中,首先分析了交通体验的内涵,即感知环境的舒适性和情感体验的丰富性,并进一步分析了交通体验在设计当中的影响要素,具体包括空间形态、物理环境、地域特色和服务设施四方面,针对这四个方面本研究提出了四方面的设计策略,依次为功能需求与感知体验相结合塑造适宜的空间形态、空间设计与建筑技术相结合营造舒适的物理环境、人文特色与自然风貌相结合展示城市的地域风情以及各类服务设施协同设计支撑全方位的交通体验。最后,以南昌西站广场的设计案例为例进行了解析,在对项目基本概况介绍的基础上,重点阐述了本项目是如何落实和验证前两章的理论研究。在接驳流线组织当中,南昌西站广场采用双广场接驳的基本空间格局,以立体式的手法进行流线组织,并对各具体流线进行了详细解答。在交通体验提升当中,南昌西站广场主要作了一下五方面的努力,第一,通过塑造地下空间的形态改善视觉体验;第二,利用空间设计调节物理环境;第三,展示地域特色丰富接驳体验;第四,完善服务设施满足旅客需求;第五,运用景观设计提升空间品质。