汽车作为现代文明的标志，在为人们提供便捷、高效出行服务的同时，也产生了环境污染、能源短缺以及安全频发等诸多负面效应。随着我国改革开发的逐步深化，国民经济持续快速发展，由之引发的机动车保有数量呈现出强劲的增长势头。以首都北京为例，从1990年至今，机动车年均增长率超过15％，已由当初的50万辆增至240万辆以上，机动车的能源消耗也迅速增加。 基于调整能源消耗结构、改善城市大气污染，北京市从上世纪末开始大力推广应用替代能源汽车，确定了包括液化石油气(LPG)汽车、天然气(NG)汽车、电动汽车等在内的清洁汽车发展战略。作为一种新生事物，发展替代能源车辆需要巨大的经济投入，为准确评价其所带来的社会经济效益、辅助科学决策，有必要对其所产生的能源替代效应进行系统研究。本文综合运用系统工程、技术经济学、环境经济学等学科的相关原理与方法，以北京市燃气汽车发展为背景，探索性地进行了交通能源替代效益的评价研究。 论文共分五章。 第一章绪论。主要介绍了本文的研究背景、选题意义和文章要点。 第二章能源效益分析方法的综述。通过对比分析能源效益分析方法，选择一种作为本文的分析方法，并确定了文章的研究思路。 第三章影子价格。通过对影子价格的介绍和计算，确定了能源影子价格的计算方法。 第四章交通能源替代经济分析。分别研究了北京市机动化水平、交通能源需求、经济发展水平、能源消耗与GDP的关系，并对北京市交通能源进行了预测。 第五章案例分析。以北京市燃气汽车为例，估算了燃气汽车在2004年的能源替代效益，并对未来可能的能源替代效益做了预测。