论文部分内容阅读
该课题主要采用了国内外比较流行的厢式货车减阻节能研究方法：理论分析、数值模拟和试验研究.该文通过试验和计算分别研究了厢式货车加装导流罩和井字型格栅前后不同的驾驶室和车厢间隙、车体高度等参数对阻力系数的影响.该文首次使用RNGκ-ε紊流模型计算了加装导流罩和井字型格栅前后厢式货车周围的三维流场,并用试验的方法验证了计算结果的正确性及RNGκ-ε紊流模型模型在计算存在分离流的货车外流场中具有较高计算精度.